Буквально накануне открытия Детройтского мотор-шоу в сети рассекретили еще одного дебютанта этого салона от Mercedes-Benz. Им оказалась самая мощная модификация базового седана S-class с хорошо знакомым подавляющему большинству россиян индексом S600. Рассекретили новый седан папарацци, раздобывшие где-то глянцевую рекламную брошюру нового седана и немедленно «слившие» сканы с нее в Интернет, а вот сам производитель умалчивал о 600-м до последней минуты. Более того, еще прошлым летом в Штутгарте заявляли, что модификации S600 в новом поколении вообще не будет: «лихие 90-е» уже давно позади, а ныне «шестисотый» внимание российских нуворишей уже не привлекает в силу своей прожорливости. Как оказалось, немцы тогда покривили душой: S600 вот он, собственной персоной сияет на стенде Детройтского автосалона. Единственным его отличием от прошлых поколений стал только исключительно длиннобазный вариант – с короткой базой седана действительно уже не будет.По внешнему дизайну новый «шестисотый» практически полностью копирует своих менее мощных «родственников», за исключением шильдиков «S600» и «V12» на кузове и четырех патрубков выхлопной системы Под капот нового седана мотористы Mercedes-Benz определили 6-литровый V12 с двумя турбинами, который выдает 530 л.с. В дуэте с 7-позиционной автоматической коробкой G-Tronic Plus такой двигатель разгоняет седан до первой сотни за 4,6 секунды, ограничиваясь в максимуме набора на отметке 250 км/ч. О сроках появления S600 в продаже будет объявлено позже.
Возвращаясь к более доступным автомобилям стоит отметить, что они также могут быть красивы и интересны внешне. К примеру, если на какую-то Приору, или Калину поставить оригинального дизайна диски литые r14 на ВАЗ, то машина сразу изменит свой облик, и ее уже никто не осмелится назвать не красивой.
