Первые сообщения о том, что мотористы немецкого концерна Daimler AG ускоренными темпами работают над рядным 6-цилиндровым бензиновым турбомотором, появились еще осенью прошлого года. Тогда сообщалось, что в Штутгарте должным образом отреагировали на успех такого агрегата в линейке главного конкурента BMW: баварцы, как известно, уже более пяти лет имеют и бензиновый, и дизельный варианты 3-литрового рядного турбомотора на 6 цилиндров, «выжимая» из них соответственно 306 и 313 л.с., а в прошлом году собственный вариант такого бензомотора создало себе и подразделение M GmbH, форсировав до 326 л.с. Примечательно, что в конце 90-х рядная «шестерка» уже присутствовала в арсенале Mercedes-Benz, однако по разным причинам быстро покинула моторную линейку. Теперь, похоже, все возвращается на круги своя.
По сведениям издания Motoring, работа по постройке рядной турбошестерки в Daimler завершена, и агрегат с двойным турбонаддувом объемом 3 литра и мощностью 333 л.с. уже заявлен в качестве базового сразу на нескольких будущих новинках бренда Mercedes-Benz.
Ближайшей из них названо новое поколение E-class, которое уже находится в процессе разработки, однако журналисты выяснили, что руководство Daimler задумало целую линейку рядных «шестерок», как турбированных, так и атмосферных, объем которых будет колебаться от 2,2 до 3,5 литров. В качестве донора для новых агрегатов пойдут нынешние 4-цилиндровые турбомоторы объемом 1,6 и 2,0 литра от переднеприводных моделей A-class и B-class, к которым каким-то образом «пристегнут» еще два цилиндра. Подробности технического процесса пока не раскрываются, но уже есть мнение о том, что через пяток лет Daimler вообще уберет из гаммы нынешние V-образные «шестерки» в пользу рядных, как более экономичных и экологичных.
также есть сведения, что по партнерским каналам получат эти моторы и в Рено, так как по слухам на сервисах Рено уже получили первые инструкции по этим силовым агрегатам.
