Тюнинговое ателье Posaidon, радующее своими работами редко, но при этом очень метко, представило очередное творение. В этот раз на «прокачку» был взят седан Mercedes-Benz E63 AMG, который и без усилий тюнеров можно было смело называть «заряженным».
Но специалистам Posaidon оказалось мало 585 «лошадей», снятых с 5,5-литрового двигателя в базовой версии, и они разогнали мотор до фантастических 853 лошадиных сил при 1300 Нм максимального крутящего момента. Достичь такого показателя удалось за счет установки пары турбонагнетателей, которые вкупе с перенастроенными подвеской и трансмиссией позволили в максимуме разгонять немаленький автомобиль до 345 километров в час. И то, этот показатель ограничен искусственно, так как потенциал у автомобиля несколько больше.
Внешне же Mercedes-Benz E63 AMG покрасили в абсолютно новый цвет, покрыли карбоном капот и по традиции установили дизайнерские колесные диски увеличенного размера. В остальном же на автомобиле остались штатные запчасти Мерседес, но и такая доработка, будет откровенны, вызывает уважение.
О том, во сколько обойдется такой тюнинг, пока что не сообщается, но можно говорить лишь о том, что несколько сотен тысяч долларов потенциальным покупателям нужно будет приготовить. По всей видимости, производство Mercedes-Benz E63 AMG Posaidon будет вестись мелкой серией, и несколько десятков экземпляров «заряженного» седана по миру разойдутся точно. Поклонников таких «горячих штучек» соберется предостаточно.
Но специалистам Posaidon оказалось мало 585 «лошадей», снятых с 5,5-литрового двигателя в базовой версии, и они разогнали мотор до фантастических 853 лошадиных сил при 1300 Нм максимального крутящего момента. Достичь такого показателя удалось за счет установки пары турбонагнетателей, которые вкупе с перенастроенными подвеской и трансмиссией позволили в максимуме разгонять немаленький автомобиль до 345 километров в час. И то, этот показатель ограничен искусственно, так как потенциал у автомобиля несколько больше.
Внешне же Mercedes-Benz E63 AMG покрасили в абсолютно новый цвет, покрыли карбоном капот и по традиции установили дизайнерские колесные диски увеличенного размера. В остальном же на автомобиле остались штатные запчасти Мерседес, но и такая доработка, будет откровенны, вызывает уважение.
О том, во сколько обойдется такой тюнинг, пока что не сообщается, но можно говорить лишь о том, что несколько сотен тысяч долларов потенциальным покупателям нужно будет приготовить. По всей видимости, производство Mercedes-Benz E63 AMG Posaidon будет вестись мелкой серией, и несколько десятков экземпляров «заряженного» седана по миру разойдутся точно. Поклонников таких «горячих штучек» соберется предостаточно.