О желании дополнить семейство минивэна Mercedes-Benz V-class еще и гибридной модификацией в Штутгарте поговаривали еще в прошлом году, но от слов к делу перешли только в этом. Доказательством стал концептуальный минивэн под оригинальным названием The Concept V-ision e, только что привезенный для показа на Женевское автошоу. По словам генерального директора отделения вэнов Mercedes-Benz Фолькера Морнинвега, концепт призван продемонстрировать потенциал производителя в области передовых гибридных технологий конкретно для этого класса автомобилей. При этом о серийном выпуске гибридного V-class речь пока не идет, но намек слышится вполне недвусмысленный – если маркетологи Mercedes-Benz соберут достаточно заинтересованных отзывов о новинке, то товарное будущее ей гарантировано.Концепт Mercedes-Benz V-ision e получил под капот точно такую же бензоэлектрическую силовую установку, с которой в январе позировал в Детройте гибридный седан C350e. В ее составе 4-цилиндровый бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра и отдачей 211 л.с. и электродвигатель. На двоих такой дуэт обеспечивает 333 л.с. отдачи и 600 Нм пикового крутящего момента. Концептуальный гибридный V-class набирает первую сотню за 6,1 секунды, а разгон ограничен на отметке 206 км/ч. Заявленный расход топлива установки составляет 3 литра бензина на сотню при удивительно низком показателе вредных выбросов – всего 71 г/км. На одном заряде батареи при использовании только электромотора минивэн может проехать 50 км, правда, не разгоняясь более 80 км/ч и на идеально соответствующих массе автомобиля шинах (http://www.tire.timol.com.ua/vse-shiny). Для выбора режима движения водителю даже не стоит напрягаться – он выбирается автоматически из 4 – Hybrid, E-Mode, E-Save и Charge. Отличительной особенностью внешнего вида концепта является стеклянная крыша, представляющая собой один огромный панорамный люк размером 1,92 х 1,12 метра. Внутри обращает на себя внимание оригинальное решение в виде своеобразной тумбочки между спинками сидений второго ряда, в которой сделаны ниши для подстаканников с подогревом, вмонтированы розетки на 12 вольт и полноценный кулер для кипячения воды. Следует отметить, что за последний год гибридная версия стала уже третьей новой модификацией в семействе V-class вслед за менее мощной дизельной (136 л.с.) и версией с полным приводом.
