Седан Mercedes-Benz E-class, готовящийся сейчас к смене поколения, не может сетовать на отсутствие внимания к этому процессу пишущей братии. Сейчас на модель пятого поколения уже собрано приличное портфолио, а накануне репортеры издания Car Magazine решили это портфолио систематизировать и привести к общему знаменателю. Как оказалось, больше всего сведений скопилось о моторной гамме нового E-class, но кое-что имеется и в вопросе дизайна.Согласно резюме журналистов, пятое поколение Mercedes-Benz E-class внешне станет весьма похожим на седан старшего S-class, а по технической конструкции сроднится с младшим C-class. Подобные метаморфозы теперь не выглядят чем-то диковинным – новые поколения всех трех упомянутых моделей вышли (и выйдут) на новой модульной платформе MRA. Таким образом, все седаны автоматически становятся близкими «родственниками», и обновляющийся последним E-class вправе «собрать сливки» с обновления предыдущих. Что касается двигателей, то их у нового E-class будет много, причем – и от старшего, и от младшего. От S-class позаимствуют наддувные «шестерки», а C-class поделится 4-цилиндровыми турбомоторами. Однако будет и абсолютная новинка – 2,9-литровый рядный 6-цилиндровый дизельный турбомотор с приличной отдачей в 400 л.с. Ранее в состав гаммы E-class уже был введен и бензиновый рядный агрегат на 6 цилиндров объемом 3 литра, а дальше он уже отправился и на другие модели Mercedes-Benz. Кроме того, в гамме появится и маленький турбодизель объемом 1,6 литра и отдачей 124 л.с. – в Штутгарте считают, что поскольку новая модель будет легче минимум на центнер, то ее сможет двигать даже такой маломощный мотор, благо амортизатор передний, задний и стойки, низкая цена которых для владельцев Mercedes - понятие неизвестное, позволят легче преодолевать аэродинамическое качение и улучшить динамику. Впечатляет и количество гибридных вариантов нового E-class – их будет минимум три. Один из гибридов станет традиционным неподзаряжаемым, второй – подзаряжаемым по типу Plug-in Hybrid, а также некий мощный бензоэлектрический гибридный вариант для рынка США. Но может появиться еще и четвертый – в Mercedes-Benz раздумывают над дизель-электрическим вариантом E-class для Европы.
В заключение остается добавить, что дебют E-class пятого поколения назначен на 2016 год, но на рынке модель будет появляться ступенчато: первым выйдет седан, за ним последуют универсал, версии от AMG и двухдверное купе, а завершит этот процесс кабриолет.
