На сей момент самой мощной серийной версией в семействе культового ветерана Mercedes-Benz G-class является «заряженный» вариант от подразделения AMG с 612-сильным W12 под капотом под индексом G65 AMG. Однако тюнеров немецкого ателье IMSA эта цифра отнюдь не впечатлила, и они предложили свой вариант поднятия ветерану тонуса. Правда, пока они занимались доработками, инженеры Mercedes-Benz успели провести плановое обновление базовой версии «Гелендвагена», которая тоже стала мощнее предшествующей – теперь мотор выдает 571 л.с. Однако результат работы IMSA в любом случае получился выдающимся – отдачу 5,5-литрового V8 тюнеры смогли поднять до впечатляющих 730 л.с.До сих пор в долгой славной истории G-class такой мощности не наблюдалось. Инженеры ателье серьезно поработали над «препарацией» турбовосьмерки, поменяв систему охлаждения турбопотока, выпускную систему и применив спортивные каталитические нейтрализаторы. Заодно поменялись амортизаторы для обеспечения лучшей управляемости внедорожником, а на кузов специалисты IMSA поставили оригинальный аэродинамический обвес, состоящий из 16 элементов. Довершили процесс тюнинга огромные 22-дюймовые колесные диски и легкая тонировка автомобиля. За дополнительную плату тюнеры готовы поставить на «Гелендваген» полностью карбоновые решетку радиатора, корпуса зеркал, капот и шлюзы воздухозаборников, а задний диван трансформировать в два раздельных кресла. Правда, размер доплаты, как и стоимость самой доработки G-class, специалисты IMSA предпочли не афишировать. В России самый дешевый «Гелендваген» с 211-сильным турбодизелем и полным приводом стоит сейчас 5,4 миллиона рублей, а самый мощный G65 AMG потянет уже на 17,5 миллиона, которые, впрочем, не являются пределом. Помимо различных спецверсий существует и шестиколесная модификация внедорожника, цена которой начинается с 24 миллионов рублей.
А теперь посмотрите видео:
