Два года назад Mercedes-Benz наделал в Европе немало шума своим монстроподобным шестиколесным вездеходом G63 AMG 6x6, разработанным инженерами подразделения AMG. Новинка при всей своей брутальности понравилась многим клиентам, однако не продержалась на конвейере и двух лет – производство оказалось весьма затратным, а стоимость шестиколесного монстра поразила даже знатоков. В связи с этим в Mercedes-Benz решили сократить количество колес вездехода до четырех, седлать его покомпактней и поставить менее мощный двигатель. Занимались этим инженеры головного бренда, поскольку подразделение AMG от участия в процессе на этот раз воздержалось. В результате в марте на Женевском автосалоне предстал слегка похудевший и лишенный пары «ног», но не менее монстроподобный экземпляр под названием G500 4x42, а накануне европейская пресса сообщила о начале серийного выпуска брутального потомка «Гелендвагена».
Как и в случае с шестиколесным экземпляром, новый внедорожник построен на основе культового внедорожника Mercedes-Benz G-class, от которого позаимствован кузов и детали оформления экстерьера. Под капот серийного G500 4x42 мотористы подразделения AMG «одолжили» свой 4-литровый битурбированный V8, только дефорсированный до 422 л.с. Таким образом, новый брутальный внедорожник в этом аспекте оказался родственником красавцу-суперкару AMG GT. Дорожный просвет G500 4x42 составляет 45 см, а диаметр колесных дисков снижен до более приличных 22 дюймов. По проходимости же он станет прямым конкурентом Land Rover DEFENDER, который раньше в нише сверхпроходимых внедорожников играл фактически один.
К выпуску новинки приступило то же самое предприятие Magna Steyr в Австрии, которое выпускало и его шестиколесного предшественника. Ценник нового Mercedes-Benz G500 4x42 оказался поменьше, нежели у собрата, но тоже весьма впечатляющим – вездеход оценили в 226 100 евро, что эквивалентно 13,7 миллионам рублей. Предшественник и вовсе стоил 28 миллионов. Таким образом, новичок станет второй по стоимости моделью семейства G-class, немного не достав до самой мощной модификации G65 AMG с 12-цилиндровым мотором – последняя на российском рынке сейчас оценена в 17,5 миллиона рублей.
А теперь посмотрите видео:
Как и в случае с шестиколесным экземпляром, новый внедорожник построен на основе культового внедорожника Mercedes-Benz G-class, от которого позаимствован кузов и детали оформления экстерьера. Под капот серийного G500 4x42 мотористы подразделения AMG «одолжили» свой 4-литровый битурбированный V8, только дефорсированный до 422 л.с. Таким образом, новый брутальный внедорожник в этом аспекте оказался родственником красавцу-суперкару AMG GT. Дорожный просвет G500 4x42 составляет 45 см, а диаметр колесных дисков снижен до более приличных 22 дюймов. По проходимости же он станет прямым конкурентом Land Rover DEFENDER, который раньше в нише сверхпроходимых внедорожников играл фактически один.
К выпуску новинки приступило то же самое предприятие Magna Steyr в Австрии, которое выпускало и его шестиколесного предшественника. Ценник нового Mercedes-Benz G500 4x42 оказался поменьше, нежели у собрата, но тоже весьма впечатляющим – вездеход оценили в 226 100 евро, что эквивалентно 13,7 миллионам рублей. Предшественник и вовсе стоил 28 миллионов. Таким образом, новичок станет второй по стоимости моделью семейства G-class, немного не достав до самой мощной модификации G65 AMG с 12-цилиндровым мотором – последняя на российском рынке сейчас оценена в 17,5 миллиона рублей.
А теперь посмотрите видео: