Несмотря на то, что представители Mercedes-Benz упорно предпочитают называть нынешнее обновление хэтчбека A-class сменой поколения, журналисты придерживаются другого мнения. Виртуальная презентация новинки, устроенная на днях в Интернете, только укрепила их в этом мнении. Если штутгартские специалисты где-то и поработали над инновациями, то явно не снаружи. Внешность хэтчбека изменилась ровно настолько, насколько предусматривает стандартная процедура фейслифтинга – новый бампер, новая решетка в стиле концепт-кара 2011 года, более спортивное оформление выхлопного патрубка и светодиодные головные фары, просвечивающие тьму слово рентгеновский луч (http://mrtdiagnostics.ru/rentgen/rentgen-legkih.html). Они предлагаются за доплату в стандартных версиях, а штатно – только на «заряженной» версии A45 AMG. А вот изменения в технической начинке нового A-class можно назвать уже более громким термином. Особенно отметилась в этом аспекте упомянутая модификация A45 AMG – она снова вернула себе титул самого мощного переднеприводного хэтчбека.В базовой версии обновленного хэтчбека A-class под индексом A160 под капотом остался прежний 1,6-литровый бензомотор на 102 л.с. Как раз такая сейчас в России продается по цене 1 миллион 230 тысяч рублей. Чуть помощней и гораздо экономичней выглядит дизельная версия A180d BlueEfficiency с 1,5-литровым французским турбодизелем от Renault на 109 л.с. Этот мотор оснащен всеми мыслимыми технологиями, входящими в состав пакета BlueEfficiency и призванными сделать мотор суперэкономичным. Собственный 2,1-литровый турбодизель Mercedes-Benz ставит на версию A220d, но и здесь налицо серьезные доработки – мотор стал мощнее на 7 единиц (177 л.с.) и еще экономичнее за счет той же технологии. На вершине традиционной линейки A-class остался хэтчбек A250 Sport с 2-литровым турбированным бензинником под капотом, однако и в этом случае инженеры приложили руки – вместо прежних 211 агрегат выдает уже 218 л.с. Эта модификация хэтчбека выпускается не только с базовым передним, но и с полным приводом (модель A250 Sport 4Matic). Что касается «заряженного» хэтчбека A45 AMG, то здесь над 2-литровым турбомотором поколдовали основательнее. Он и раньше со своими 360 л.с. долгое время ходил в чемпионах по мощности, но в прошлом году лавры отобрал конкурент Audi RS3 Sportback, 2,5-литровый 5-цилиндровый турбомотор которого «прокачали» до 367 л.с. Однако обновленный A45 AMG вернул все на места – его отдача после рестайлинга составила 381 л.с. В России сейчас прежняя версия A45 AMG на 360 л.с. стоит 2 миллиона 550 тысяч рублей. Старт предварительных заказов на обновленный A-class в Германии назначен на 3 июля, а первые машины доберутся до заказчиков в сентябре.
А теперь посмотрите видео:
