Infiniti отдала разработку Q30 Mercedes-Benz

В прошлом году японская корпорация Nissan сумела-таки убедить немецкий концерн Daimler в необходимости тесного сотрудничества, результатом чего стал допуск японских специалистов к некоторым технологиям производства главного бренда Daimler – компании Mercedes-Benz. Эти технологии обрели очертания в виде переднеприводной модульной платформы MFA, на которой базируется весь Mercedes-Benz A-class, и 2,1-литрового турбированного дизельного агрегата производства Daimler, к которому через полгода присоединился и 2-литровый бензиновый. Тогда же выяснилось, что Nissan в буквальном смысле «хлопочет» не за себя, а за свой люксовый суббренд Infiniti – все немецкие технологии пошли на благо именно его моделей. Оба двигателя в итоге заняли подкапотное пространство седана Infiniti Q50, а на платформе MFA японцы оперативно построили концепт полухэтчбека-полукроссовера Q30, который уже показали миру. Однако на днях выяснилось, что в одиночку Infiniti вытянуть концепт на уровень серийной модели не сможет – не хватает наработок и опыта, поэтому снова приходится прибегать к немецкой помощи.
В интервью репортерам издания Autocar руководитель бренда Infiniti Йохан Де Найсон признался, что собственными силами в кратчайшие сроки в серию Q30 запустить не получится. Руководство Daimler снова пошло японцам навстречу и разрешило принять участие в разработке серийной версии хэтчбека инженерам Mercedes-Benz. Таким образом, новый Infiniti Q30 де факто на 80 % станет немецким – менеджерам японского бренда останется только прикрутить на готовый автомобиль свой логотип. А вот двигатели новинке могут предоставить не немецкие, а французские, производства Renault: как известно, Daimler заключил партнерское соглашение и с этим брендом, в результате чего два мотора Renault уже заняли место на самых дешевых версиях Mercedes-Benz A-class и B-class, а также ищется совместное решение по использованию французских силовых установок на грузовиках Мерседес Актрос.
Возвращаясь к Infiniti Q30 стоит отметить, что на конвейер он встанет на предприятии Nissan в британском Сандерленде в 2015 году.