Gemballa 1001SEL – услада сибарита или шикарней некуда

Мерседес Gemballa 1001SEL был ни чем иным как ответом этого ателье на шикарные 1000SGS/1000SEL от Styling Garage. Остроумные парни из маркетингового отдела Гембалла даже единичку прибавили к пресловутой тысяче. Но в основе концепции Гембалла лежала только одна мысль – сделать такой 500SEL, чтобы клиент даже при самой богатой фантазии и банковском счете не смог бы пожелать чего-нибудь еще.

И в Гембалла постарались действительно на славу. Всем, с чем только ассоциируются слова "люкс" и "шик", этот автомобиль обладал.

 

Экстерьер автомобиля, ни капли не стесняясь, заявлял о финансовых возможностях его владельца. Золото и хром в отделке кузова, дорогущие диски Remotec, шильдик 1001SEL и так далее. И вот еще что – некоторые ателье умудрялись наносить на свои работы по семь слоев краски, но не забываем, что Гембалла хотели сделать САМЫЙ роскошный 500-й, поэтому там решили остановиться только на 12 (!) слоях краски Глазурит!

 

А вот интерьер… Тут Gemballa 1001SEL действительно превосходит конкурентов. Да еще как превосходит. Представьте себе гостиную миллионера, обставленную всеми удобствами. Так вот салон Gemballa 1001SEL то же самое, только меньше. Великолепные сиденья, специально спроектированные Гембалла, кожа такого качества, что ее можно было без боязни касаться, только протерев руки спиртом, деревянные вставки, два телевизора (один, вмонтированный в бардачок, для переднего пассажира и второй ТВ в центре задней консоли), видеомагнитофон, холодильник, очень дорогой звук, откидные столики из натуральной древесины, электрошторки… Что там еще… Черт побери, можно Льва Николаевича Толстого с его Войной и Миром переплюнуть, описывая все удобства и шик салона Gemballa 1001SEL! Между двумя задними сиденьями "пристроился" мини-бар. Может выпьем, а? В середине стереосистемы были установлены оригинальные часы легендарной марки Картье. Кто сможет поспорить с этой усладой сибарита, кроме Роллс-Ройс? Никто, пожалуй.

 

Еще одним большим плюсом, который можно записать на счет Гембалла является то, что эта компания, работая над 1001SEL, позаботилась не только о пассажирах. У водителя тоже было чем похвастаться, помимо замечательного сиденья. Например, с рулевого колеса, не отрываясь от дороги, можно было управлять звуковой системой. А цифровые спидометр и одометр Гембалла были намного удобнее стандартных аналоговых собратьев. С таким лишиться прав за превышение скорости гораздо труднее.

 

А цена, можно сказать, была приемлемой для машины такого уровня. По крайней мере, многие тюнингованные Мерседес стоили тех же денег, но при этом не могли дать своему владельцу таких удобств. В 1985 году стандартный 500SEL стоил 79 000 немецких марок, цена Gemballa 1001SEL равнялась 350 000. Не так и много. Ибо глупо требовать, чтобы вам продали дворец по цене двухэтажного дома в пригороде. Причем не только глупо, но и стыдно, когда денег на Вашем счету хватит, чтобы организовать военный переворот в каком-нибудь маленьком государстве.