Городские власти российской столицы заявили о разработке новых дорожных знаков, которые будут внесены в правила дорожного движения, и которые будут информировать водителей грузовых автомобилей о том, что въезд для машин низкого класса экологичности воспрещен в пределы ТТК, и на особо охраняемые природные территории.
Кстати, отличные полуприцепы для грузовых автомобилей можно приобрести в компании "ЕВРОТРЕЙД".
Главным инициатором нововведения выступает столичный департамент транспорта. Также в администрации Москвы есть инициатива повышения размера штрафных санкций, которые будут применяться для водителей, автомобили которых превышают установленные нормативы выхлопов. Сейчас, максимальный штраф за излишние выхлопы для московских водителей равен 300 рублям.
В настоящее время, в пределы Третьего транспортного кольца запрещено въезжать тем грузовикам, экологический класс которых находится ниже стандарта «Евро-2». Но сейчас рассматривается вопрос и об аналогичном запрете для легковушек, недотягивающих до вышеупомянутого уровня.
Сейчас же легковые модели могут быть оштрафованы лишь за токсичность легковых выбросов. Соответствие же европейским экологическим стандартам не регламентируется.
Но есть и противники подобных нововведений. Они приводят тот аргумент, что подобные запреты попросту неконституционны, так как они нарушают право на свободу передвижения. И по их мнению, единственный способ влияния на ситуацию – это серьезная дифференциация транспортного налога, которая сделает эксплуатацию устаревших автомобилей просто невыгодной.
Кстати, отличные полуприцепы для грузовых автомобилей можно приобрести в компании "ЕВРОТРЕЙД".
Главным инициатором нововведения выступает столичный департамент транспорта. Также в администрации Москвы есть инициатива повышения размера штрафных санкций, которые будут применяться для водителей, автомобили которых превышают установленные нормативы выхлопов. Сейчас, максимальный штраф за излишние выхлопы для московских водителей равен 300 рублям.
В настоящее время, в пределы Третьего транспортного кольца запрещено въезжать тем грузовикам, экологический класс которых находится ниже стандарта «Евро-2». Но сейчас рассматривается вопрос и об аналогичном запрете для легковушек, недотягивающих до вышеупомянутого уровня.
Сейчас же легковые модели могут быть оштрафованы лишь за токсичность легковых выбросов. Соответствие же европейским экологическим стандартам не регламентируется.
Но есть и противники подобных нововведений. Они приводят тот аргумент, что подобные запреты попросту неконституционны, так как они нарушают право на свободу передвижения. И по их мнению, единственный способ влияния на ситуацию – это серьезная дифференциация транспортного налога, которая сделает эксплуатацию устаревших автомобилей просто невыгодной.