Журналисты одного из германских автомобильных изданий раскрыли секрет высоких скоростных характеристик «конюшни» Формулы-1 Mercedes AMG, которые те демонстрировали на тестах в испанской Барселоне.Они выяснили, что на болидах стоит активная подвеска с гидравлическими приводами. Согласно техническому регламенту соревнований, использование подобных устройств на автомобилях запрещено.
Но инженеры Mercedes AMG, которые работали над этой системой три года, сумели обойти запрет. Их устройство именуется FRIC, и представляет собой не совсем классическую подвеску, управляемую электроникой. Оно осуществляет интерактивное управление различных частей автомобиля, и оптимизирует поведение болида на различных участках трека.
Скоростной эффект от применения FRIC, который можно сравнить со скоростью передачи данных, которую предлагают интернет провайдеры Запорожье, был виден как в Барселоне, так и на тренировочных сессиях, предшествующих первому гран-при нового сезона, оторое завтра состоится на Зеленом континенте. Там, пилот Mercedes AMG Льюис Хэмильтон привез Дженсону Батону из McLaren целую секунду гандикапа в первой половине дня, а после обеда увеличил преимущество до полторы секунды.
Отметим, что представители Sauber также заявили об окончании разработки подобного устройства, которое уже было опробовано во вчерашних сессиях. Но так как времени для подбора оптимальных настроек было слишком мало, команда, скорее всего, не рискнет выставить на гонку болиды с этой разработкой, и пилоты Sauber выйдут на гонку на базовых болидах.
