Первый электрический автомобиль был построен еще в далёком 1841 году. Однако в силу того, что большую мощность они не развивали и требовали частой подзарядки, особой популярности электромобили не получили. Однако сегодня, когда ребром встал вопрос об ограниченности углеводородов, загрязнении окружающей среды, многие автомобильные концерны всерьез занялись разработкой автомобилей с электроприводом. Сегодня уже кое-какие результаты имеются: максимальная скорость самого быстрого электрического автомобиля в мире 515 км/ч; максимальное расстояние в 1000 км было пройдено китайским электромобилем при заряде одного аккумулятора без зарядки.На сегодняшний автомобиль с электрических приводом потребляет от 0. 19 до 0. 25 кВт ч, что значительно экономичнее по сравнению с автомобилями, работающими на горючем топливе. В поисках идеального электромобиля Мюнхенский университет, объединив свои силы с крупными немецкими авто компаниями, создал проект нового автомобиля Visio. M. Его финансирование производится из федерального бюджета. Они стремятся создать электрокар соответствующий целям современного мегаполиса.
Так или иначе, вопрос о ресурсt аккумуляторов для электро автомобилей является до конца не решенным, в частности, что касается их зарядки. Автопроизводители США и Германии разработали новую технологию, позволяющую заряжать батареи электрокара за 20 минут при помощи нового зарядного устройства. Сообщается, что новые зарядные устройства поступят в продажу в конце 2012 года. Уже сегодня многие производители автомобилей выпускают ограниченным количеством электромобили и на перспективу планируют перевод производства на электро автомобили.
Используются ксеноновые лампы с 1991 года. Они более долговечные, свет фар ярче. Если перегорела одна лампа, то рекомендуется заменить обе, так как со временем меняется оттенок излучения. Работают такие лампы до 2000 часов. не рекомендуется "подмигивать" такими лампами - это сокращает срок их службы.
