Поклонники знаменитого «пони-кара» Mustang от компании Ford недавно были взбудоражены сообщениями о том, что в новом поколении спорткупе лишится своих фирменных V-образных 6-цилиндровых двигателей, которые стали уже своеобразным символом марки. Взамен конструкторы готовы предложить модели новые 4-цилиндровые турбированные агрегаты семейства EcoBoost, которые не уступят по мощности старым «шестеркам». Однако такое положение дел клиентов бренда не устроило – они посчитали, что для сохранения имиджа Mustang как масл-кара нужны большие моторы с солидным объемом и громогласным «рыком».Страсти поспешил успокоить вице-президент Ford по глобальным моделям Радж Наир. Он пояснил, что следующее поколение Mustang станет глобальной моделью, поскольку купе уже давно пора вывозить за пределы Соединенных Штатов. Однако для глобальной модели одних крупнолитражных двигателей маловато, поскольку это американцам подавай большие мощные моторы, а европейцу, к примеру, ближе компактные турбонаддувные агрегаты. Поэтому в гамму Ford Mustang новые двигатели просто будут добавлены, а старые V6 останутся в альтернативу. Эти двигатели по своим характеристикам будут схожи с линейкой силовых агрегатов VW - запчасти для них доступны, экономичность на уровне, и потеря в мощности не велика - то, что нужно среднестатистическому европейцу.
Дебют следующего поколения «Мустанга» в 2014 году приурочен к 50-летнему юбилею модели.
Еще одной причиной смены поколений стала отобранное Chevrolet Camaro у Ford Mustang звание лидера среди масл-каров. Эту "оплошность" новый вариант Мустанга и должен исправить.
