Японская Toyota на нынешнем автосалоне в Шанхае, похоже, решила выступить наглядным примером вовсю идущего в последнее время процесса «гибридизации» автомобилестроения. Помимо того, что ее люксовый суббренд Lexus привез на выставку гибридную модификацию, так и сама Toyota выставила на обозрение две подобные модели. Все больше автопроизводителей, в частности и Тойота, двигаются в направлении отказа от наличия в автомобилях датчика уровня топлива, и его смены на датчик заряда аккумуляторов. успешно это сделать удается далеко не всем, и вытеснить в рынка автомобили, у которых есть традиционный датчик уровня топлива и ДВС, удастся еще не скоро.
Впрочем, чисто «тойотовскими» их назвать уже нельзя – они и разработаны, и построены китайскими специалистами исследовательского центра Toyota в Чангсу. Это еще в далеком 2005 году японцы завезли в Китай первые бензоэлектрические Prius собственного изготовления, став, кстати, пионерами автомобильной электрификации Поднебесной империи. Сейчас времена другие: китайцы строят для себя сами, но под «тойотовским» логотипом. Да еще названия моделям придумывают свои, на редкость заковыристые. К примеру, две шанхайские новинки называются Yundong Shuangqing II и FT-HT Yuejia. Сразу понятно – колесить им с такими именами только в Китае.
Дабы не истязать аудиторию вторичным прочтением названий новинок от Toyota, обозначим их кратко – первая и вторая. Первая представляет собой концепт-седан, а вторая – компактвэн с шестью посадочными местами в три ряда. Ни единым битом технической информации они не сопровождены, за исключением принадлежности к гибридному «сословию» и ориентации на молодежную аудиторию автолюбителей. Тем не менее, это не помешало представителям Toyota сразу гарантировать концептам будущее серийное воплощение.
