Когда шведская компания SAAB проектировала свой седан 9-5 Aero, она не подозревала о том, что вскоре ей придется продавать технологическую базу так и не вышедшей в серию модели китайскому концерну BAIC. Но такие тяжелые для шведского автопрома времена наступили в 2009-м, в результате чего SAAB как автопроизводитель отправилась в глубокую отставку, а разработки будущего седана на долгие четыре года осели где-то в сейфах китайского концерна. И вот на стенде Шанхайского автосалона обнаружилась модель «заряженного» седана, подозрительно похожая на SAAB 9-5 Aero. Так оно и оказалось: BAIC все-таки нашел желание использовать шведские наработки и поручил этот процесс своему малоизвестному суббренду Shenbao.Седан Shenbao D-Series Aero позаимствовал у SAAB 9-5 не только платформу, но и силовой агрегат, и даже приставку к названию Aero. В данном случае она абсолютно уместна, поскольку модель оснащена 2,3-литровым «турбинником» SAAB мощностью 349 л. сил. До сих пор китайскому автопрому еще не доводилось создавать под своими марками таких мощных экземпляров, но, как говорится, лиха беда начало, и у BAIC уже имеется задумка по постройке на базе Shenbao D-Series Aero полноценного автомобиля для участия в мировом раллийном чемпионате под руководством самого чемпиона Томми Мякинена.
Виниловый тюнинг, основным моментом которого является оклейка автомобиля пленкой - это самый простой, доступный и практичный способ создать своей машине индивидуальный облик, и защитить ее кузовное покрытие от влияния внешних факторов.
