Ежегодная выставка автомобильного дизайна Top Marques в Монако традиционно становится площадкой для дебюта самых изысканных и эксклюзивных моделей. Супер- и гиперкары всех мастей и обличий составляют главную достопримечательность этого автошоу, и любая компания и дизайн-студия, построившая необычную и претенциозную новинку, имеет здесь шанс на свой звездный час.
Специалисты итальянского кузовного ателье Mazzanti Automobili на Top Marques уже не новички, правда, особого успеха на здешнем подиуме они еще не добивались. На этот раз итальянцы представили на суд зрителей эксклюзивный экземпляр спортивного купе Evantra. В дизайне новинки конструкторы постарались максимально приблизиться к классическому направлению, наделив автомобиль чистыми и строгими линиями силуэта. Не обошлось и без современных «наворотов» в виде светодиодной оптической группы и карбонового кузова, но на общую стилистику дизайна это не повлияло. Кстати, карбоновый кузов итальянцы предлагают только в версии Evantra Pro-Body, а для модификации One-Body он изготавливается вручную из алюминиевых панелей.
В моторном отсеке Evantra находится 7-литровый атмосферный «бензинник» с показателем выхода 701 л. сила. В пару к нему, также в зависимости от модификаций, идут либо 6-позиционная механическая КПП, либо секвентальный «автомат» с выводом на подрулевые лепестки. Разгон до сотенной отметки у суперкара заявлен на уровне 3,2 секунды при максимуме набора до 350 км/ч, так что перед его покупкой стоит пройти специальные курсы вождения споткаров. Выпускать новое купе в Mazzanti Automobili планируют в количестве не более 5 машин в год.
Специалисты итальянского кузовного ателье Mazzanti Automobili на Top Marques уже не новички, правда, особого успеха на здешнем подиуме они еще не добивались. На этот раз итальянцы представили на суд зрителей эксклюзивный экземпляр спортивного купе Evantra. В дизайне новинки конструкторы постарались максимально приблизиться к классическому направлению, наделив автомобиль чистыми и строгими линиями силуэта. Не обошлось и без современных «наворотов» в виде светодиодной оптической группы и карбонового кузова, но на общую стилистику дизайна это не повлияло. Кстати, карбоновый кузов итальянцы предлагают только в версии Evantra Pro-Body, а для модификации One-Body он изготавливается вручную из алюминиевых панелей.
В моторном отсеке Evantra находится 7-литровый атмосферный «бензинник» с показателем выхода 701 л. сила. В пару к нему, также в зависимости от модификаций, идут либо 6-позиционная механическая КПП, либо секвентальный «автомат» с выводом на подрулевые лепестки. Разгон до сотенной отметки у суперкара заявлен на уровне 3,2 секунды при максимуме набора до 350 км/ч, так что перед его покупкой стоит пройти специальные курсы вождения споткаров. Выпускать новое купе в Mazzanti Automobili планируют в количестве не более 5 машин в год.