Когда итальянская компания Alfa Romeo и японская Mazda договаривались о совместной разработке родстера, одним из условий договора был обмен передовыми технологиями в процессе его создания. Подразумевалось, что платформу и начинку предоставят японцы, а итальянцы поделятся своими турбированными бензоагрегатами. При этом выпускаться обе версии – и японская Mazda MX-5, и итальянская Alfa Romeo Spider – будут на японском заводе в Хиросиме. В принципе, так оно и получилось, но вот оснащать свою новинку итальянскими турбомоторами в Mazda отказались, отдав предпочтение своим проверенным атмосферным SkyActive. Некоторые фанаты марки уже заявили, что без турбодвигателей родстер будет похож на маленького ребенка, одетого в боди для младенцев. Вроде и выглядит очень стильно. но ожидаемой прыти нет.
По информации агентства Autocar, младшим в гамме на MX-5 станет 1,6-литровый SkyActive отдачей 130 л. сил, а в качестве топового планируется бензомотор этого же семейства, но большего объема. В то же время планировавшейся ранее дизельной версии Mazda MX-5 скорее всего не будет, поскольку, по мнению японских инженеров, для родстера как для скоростной модели менее оборотистый «дизель» не подходит. К тому же, дизельный мотор тяжелее бензинового, а в Mazda желали бы видеть MX-5 не превышающим по весу 800 кг.
Что касается соплатформенного Alfa Romeo Spider, то его будут оснащать итальянцы по своему усмотрению. Журналисты Autocar считают, что под его капотом окажутся «фиатовские» 4-цилиндровые турбомоторы от купе Giulietta с технологией точного впрыска MultiJet мощностью от 120 до 235 л. сил.
Родстеры дебютируют в разное время: Mazda выведет в свет свой MX-5 в 2014 году, а Alfa Romeo Spider начнет сходить с конвейера годом позже.
