Глава европейского отделения компании Maserati Джулио Пасторе в беседе с репортером издания Auto Express подтвердил заинтересованность руководства бренда в создании нового двухместного спорткупе среднемоторной компоновки. По его словам, в компании не собираются отходить от имиджа производителя спорткаров, который в последнее время несколько потускнел в связи с выходом в свет двух хороших седанов – Quattroporte и Ghibli. C целью возвращения Maserati былой «спортивности» спланирована смена поколений спорткаров Gran Turismo и Gran Cabrio, которая должна финишировать к 2015 году, а в 2016-м на сцене появится абсолютная новинка компании – двухместное спорткупе меньших размеров, чем вышеназванные модели. По утверждению господина Пасторе, оно будет самой спортивной моделью в линейке бренда.
Между тем, топ-менеджер Maserati не подтвердил ранее появившееся сообщение о том, что для создания нового купе компания использует шасси спорткара Alfa Romeo 4C. По его словам, Maserati в состоянии разработать собственную платформу, нежели пользоваться достижениями других суббрендов FIAT. Единственное, что придется просить у соседей – это двигатели, на постройку которых для Maserati уже дало согласие руководство Ferrari, и о чем ранее уже сообщалось в новостях FIAT.
Напомним, что последней моделью, представленной Maserati, стал седан Ghibli. Его дебют состоялся на Шанхайском моторшоу, и он стал пионером итальянского автопроизводителя в области автомобилей, на которых устанавливаются дизельные двигатели.
Между тем, топ-менеджер Maserati не подтвердил ранее появившееся сообщение о том, что для создания нового купе компания использует шасси спорткара Alfa Romeo 4C. По его словам, Maserati в состоянии разработать собственную платформу, нежели пользоваться достижениями других суббрендов FIAT. Единственное, что придется просить у соседей – это двигатели, на постройку которых для Maserati уже дало согласие руководство Ferrari, и о чем ранее уже сообщалось в новостях FIAT.
Напомним, что последней моделью, представленной Maserati, стал седан Ghibli. Его дебют состоялся на Шанхайском моторшоу, и он стал пионером итальянского автопроизводителя в области автомобилей, на которых устанавливаются дизельные двигатели.