Несмотря на довольно шаткое экономическое положение американской компании по производству электрокаров Tesla, единственная модель этого производителя, седан Model S, продолжает уверенное восхождение по ступеням лестницы количества продаж на территории США. По итогам первого квартала текущего года электромобиль обошел в продажах таких признанных авторитетов премиум-класса, как Mercedes-Benz S-class, BMW 7 Series и Audi A8. В цифровом выражении этот процесс выглядит еще красноречивее: 4750 проданных седанов Tesla Model S против «мерседесовских» 3077, «бээмвэшных» 2338 и 1462 Audi. При этом американский электрокар имеет всего три модификации, а европейские гранды насчитывают таковых не менее пяти для каждой модели.
Tesla Model S стоит в Соединенных Штатах от 62 400 долларов за базовую модификацию и до 87 400 – за самую престижную, так что дешевой модель тоже не назовешь, но на территории США на седан предоставляется налоговый вычет в 7,5 тысяч долларов. При этом компания лишена права продавать электроседан в некоторых штатах из-за отказа открыть там официальные дилерские центры и вынуждена обслуживать клиентов напрямую в главном офисе. По характеристикам седан Model S выглядит очень достойно – 4,2 секунды в наборе до «сотни» и запас хода без подзарядки 425 км, что достигается благодаря очень качественному комплекту батарей, которые не сравнишь с аккумуляторами для детских автомобилей, как это бывает у других автопроизводителей. В дальнейшем производитель обещает расширение модельного ряда за счет электрических спорткара, кроссовера и пикапа.
Tesla Model S стоит в Соединенных Штатах от 62 400 долларов за базовую модификацию и до 87 400 – за самую престижную, так что дешевой модель тоже не назовешь, но на территории США на седан предоставляется налоговый вычет в 7,5 тысяч долларов. При этом компания лишена права продавать электроседан в некоторых штатах из-за отказа открыть там официальные дилерские центры и вынуждена обслуживать клиентов напрямую в главном офисе. По характеристикам седан Model S выглядит очень достойно – 4,2 секунды в наборе до «сотни» и запас хода без подзарядки 425 км, что достигается благодаря очень качественному комплекту батарей, которые не сравнишь с аккумуляторами для детских автомобилей, как это бывает у других автопроизводителей. В дальнейшем производитель обещает расширение модельного ряда за счет электрических спорткара, кроссовера и пикапа.