Китайский концерн BAIC без особых анонсов и рекламных акций начал продажи на внутреннем рынке своего нового седана под названием Senova. Это заурядное событие регионального масштаба скорее всего ускользнуло бы от внимания репортеров, если бы не подоплека самой модели. Дело в том, что Senova стала первой моделью китайского производителя, созданной на технологиях обанкротившейся шведской компании SAAB. Еще в 2009 году BAIC купил у попавших в безвыходное положение шведов всю технологию первого поколения моделей SAAB 9-5 и 9-3, включая платформы, и вот спустя почти пять лет наполовину шведский седан уже колесит по просторам Поднебесной империи.А вот о ПО Виалон мониторинг и контроле за расходом топлива, осуществляемым им, в Китае мало кто знает. А в России этим программным обеспечением уже пользуются многие, и признают его полезность и практичность.
По утверждению представителей BAIC, седан Senova стал только первой ласточкой в новом сегменте автомобилей чуть выше среднего, но не совсем премиального класса, который производитель намерен целиком создать на шведских технологиях. С этим классом китайцы связывают большие надежды на популяризацию марки Senova во всем мире, в связи с чем из спортивного подразделения Ferrari Daytona в качестве главного дизайнера проекта переманен известный стилист Леонардо Фиораванти, а голливудская звезда Николас Кейдж получил приглашение стать рекламным «послом» новой марки. О том, сохранит ли она название Senova, пока неизвестно, но зато не подлежит сомнению то, что седан, носящий это имя, будет не единственным представителем марки. Сам же концерн BAIC планирует к 2025 году превратиться ни много ни мало в автопроизводителя мирового класса.
