Toyota впервые после выхода в свет нового семейства своего суббренда Lexus IS отправила его представителя в тюнинг. Объектом применения творческого потенциала дизайнеров стал базовый седан семейства IS, а трудились над ним тюнеры собственного «тойотовского» спортивного ателье TRD (Toyota Racing Development).
Можно ли такую премиальную Тойота в лизинг купить, не сообщается. Но вероятнее всего, лизинговые компании смогут предоставить возможность приобрести и такой переработанный Lexus IS.
Слишком кардинально вмешиваться в конструкцию седана, как и модернизировать его силовую базу, они не стали, ограничившись внешним дизайном автомобиля. Здесь тоже особого «нагнетания страстей» не отмечено, поскольку Lexus IS уже с рождения был награжден достаточно агрессивной «физиономией», а делать ее еще более устрашающей в TRD не рискнули. Тем не менее, пара спойлеров спереди и сзади в аэродинамическом обвесе и несколько боковых накладок лишними не оказались, а чуточку брутальности облику седана добавили. Помог в этом и массивный задний диффузор, который тюнеры установили в первую очередь.
Для большей спортивности и маневренности Lexus IS инженеры TRD «поколдовали» над настройкой подвески, поставили более жесткие амортизаторы, заменили выпускную систему на более «горластую» и предложили новые колесные диски на 19 дюймов. Запросили тюнеры TRD за свою работу немного: пакет внешнего стайлинга стоит около 4 200 долларов, а доработка подвески оценена в 2 800 «зеленых». Пока тюнинг-наборы предложены только японским покупателям, возможность их появления в других регионах не уточняется.
Можно ли такую премиальную Тойота в лизинг купить, не сообщается. Но вероятнее всего, лизинговые компании смогут предоставить возможность приобрести и такой переработанный Lexus IS.
Слишком кардинально вмешиваться в конструкцию седана, как и модернизировать его силовую базу, они не стали, ограничившись внешним дизайном автомобиля. Здесь тоже особого «нагнетания страстей» не отмечено, поскольку Lexus IS уже с рождения был награжден достаточно агрессивной «физиономией», а делать ее еще более устрашающей в TRD не рискнули. Тем не менее, пара спойлеров спереди и сзади в аэродинамическом обвесе и несколько боковых накладок лишними не оказались, а чуточку брутальности облику седана добавили. Помог в этом и массивный задний диффузор, который тюнеры установили в первую очередь.
Для большей спортивности и маневренности Lexus IS инженеры TRD «поколдовали» над настройкой подвески, поставили более жесткие амортизаторы, заменили выпускную систему на более «горластую» и предложили новые колесные диски на 19 дюймов. Запросили тюнеры TRD за свою работу немного: пакет внешнего стайлинга стоит около 4 200 долларов, а доработка подвески оценена в 2 800 «зеленых». Пока тюнинг-наборы предложены только японским покупателям, возможность их появления в других регионах не уточняется.