До недавнего времени в продуктовой линейке вседорожных моделей Audi отсчет начинался с кроссовера Q3 как с самой компактной модели в этом сегменте. Однако специалисты из Ингольштадта не случайно оставили «про запас» первую ступеньку отсчета: они знали, что когда-нибудь клиентам марки захочется увидеть и еще более маленькую модель под индексом Q1. Похоже, такой момент настал. В Audi даже успели «утрясти» вопрос по новому компакт-кроссоверу с руководством вышестоящего бренда Volkswagen и сейчас решают, какой силовой агрегат отрядить под капот новинки.По мнению немецкого издания Bild, наиболее подходящими выглядят два варианта силовой базы, причем, оба они гибридные. В первом случае может быть использована собственная бензоэлектрическая разработка Audi под названием Dual Mode Hybrid (DMH), основанная на 1,5-литровом 3-цилиндровом турбодвигателе отдачей 130 л. сил в компании двух электромоторов. Общая мощность такого агрегата составляет 180 «копытных» при расходе бензина всего 1 литр на 100 км. Второй вариант предложило руководство Volkswagen, которое готово «поделиться» с ингольштадтцами своей бензоэлектрической установкой PHEV. Такой агрегат будет немного мощнее (200 л. сил) и лучше по производительности, кроме того, он уже полностью доработан и выпущен в серию. Если Q1 получит его, то компакт-кроссовер сможет порадовать публику уже через два года. Установка DMH пока числится в экспериментальных, и с учетом ее доработки и серийной апробации новинка от Audi появится на рынке не раньше 2017 года.
Порой где-то остановится в Москве нужно лишь на несколько часов, и платить за целые сутки в гостинице нет смысла. Идеальным решением в этом случае станут гостиницы на час, в которых оплачивать нужно лишь за то время, которое вы в них пребывали.
