Представители американской компании JD Power and Associates, определяющей рейтинг надежности автомобилей, провели исследования авто, представленных на китайском рынке. Самыми надежными в этом секторе были признаны продукты японского и корейского автопрома. При этом было отмечено, что корейцы очень динамично улучшают качественные характеристики своих машин, но пока все же значительно отстают от своих конкурентов. Если говорить о китайских автомобилях, то ни один производитель не вышел даже на средние корейские показатели качества. Компания JD Power and Associates сделала свои выводы на основании исследования 213 представителей модельных рядов автомобилей из 63-х брендов. Были тщательно проанализированы отзывы более 20600 автолюбителей, которые приобрели свои авто в период: октябрь 2011г - июнь 2012 г. Чтобы оценить качество автомобиля, представители фирмы систематизировали и подсчитали все заявленные потребителями поломки и недочеты, которые обнаружились при эксплуатации машин от двух месяцев до полугода в расчете на каждую сотню проданных авто отдельных марок.
На верхней позиции в рейтинге качества стоит японский Lexus, являющийся производной маркой от Toyota. Здесь было выявлено всего лишь 54 поломки на каждую сотню эксплуатируемых авто. Следующим идет Mercedes-Benz (72 поломки), затем концерн BMW (74 поломки), Audi (76 поломок) и замыкающий пятерку лидеров качественных авто Dongfeng Honda с 88-ю поломками. Среди лучших оказались Guangqi Honda, Beijing Hyundai, Dongfeng Yueda Kia, FAW Toyota и GAC Toyota. Причем у замыкающей десятку марки авто оказалось 104 поломки. Средний качественный показатель автомобилей китайского производства составил 146 поломок на сотню проданных машин, что явилось своего рода рекордом за всю историю мониторинга IQS. Корейские марки автомобилей, производимые в Поднебесной, оказались качественней японских.
В лидерской двадцатке отметились европейские машины Shanghai Volkswagen, Dongfeng-Peugeot, Skoda и СП FAW-Volkswagen. Улучшение качества автомобилей, продаваемых в Китае, связано, в том числе и с повышением покупательской способности китайского потребителя, - рассказывает автоинструктор проекта Автодром.NET, знакомый с ситуацией на азиатских авторынках. Автолюбители все чаще стали приобретать машины представительского класса и дорогостоящие вседорожники. Суть в том, что эти автомобили изначально отличались более высоким качественным уровнем исполнения.
Необходимо сказать, что ходовые характеристики и ремонтопригодность китайских машин вполне на уровне «европейцев». Но если говорить о результатах краш-тестов или, например, запахе некачественного пластика в салоне, то эти показатели достаточно сильно портят репутацию авто из КНР.
