Российские зимы – это настоящий фильм ужасов для автомобилистов, а в главной роли – толпы желающих «переобуться на зиму», которые заполонили шиномонтажные мастерские. Самая тяжёлая роль в этом фильме досталась водителям внедорожников, многие из которых уверены, что менять шины на их полноприводном «станом коне» нет нужды. Но когда эти люди сталкиваются с российскими зимами, то понимают, что сильно ошибались и едут прямиком в автомастерскую. А вот там начинается самое трудное: какую же резину выбрать? На витринах можно увидеть всесезонную, шипованную резину и «липучки» с «мудами». Теперь о каждой из них по-отдельности. Всесезонная резина маркируется буквами «M & S», что в переводе на русский язык означает «грязь и снег». Никто из водителей с уверенностью не может ответить, насколько безопасно кататься на такой резине весь год. Одно известно точно – всесезонная резина уступает летом – летней, а зимой – зимней. Летом эта резина «плавится», а зимой «дубеет».
«Липучка» – идеальный вариант для езды по скоростным трассам, где-нибудь рядом с Москвой и Петербургом, потому что на этих трассах лёд и снег растапливают химическими реагентами. А вот когда дело доходит до других российских регионов, то далеко на «липучках» не уедешь. В такой ситуации нужна шипованная резина. Да, шипованная резина уступает при езде по вычищенным от снега и льда улицам, но просто незаменима при езде по обледенелым дорогам.
«Муды» – это резина, которая предназначена для езды по бездорожью, поэтому зимой сцепление с дорогой у них нулевое. Универсальным для любого времени года и любого типа дорог являются шины AllTerrain, которые легко справляются со снегом и грязью, а вот на трассе ведут себя немного шумно.
