В компании Citroen в свое время решили не делать тайны из нового поколения компактвэна C4 Picasso и сразу после премьеры на Женевском МАС его концептуального прообраза Technospace устроили в Интернете виртуальное знакомство с серийной версией. Тогда выставленный на обозрение в сети пятиместный компактвэн достаточно подробно изучили и обсудили, но запомнили фразу производителя о том, что одновременно с ним осенью во Франкфурте дебютирует и семиместная модификация C4 Grand Picasso. О ней в марте еще ничего не было слышно, но на днях некий зоркий автолюбитель из Испании заметил где-то на улице погруженный на трейлер необычный экземпляр новинки с логотипом Citroen и добросовестно заснял его на свой фотоаппарат. Кстати, подобные трейлеры используются в качестве эвакуатора в Уфе. Эксперты опознали в «незнакомце» как раз упомянутый семиместный вариант C4 Picasso, по всей видимости, отгруженный с находящегося неподалеку автозавода концерна PSA Peugeot-Citroen.
По фото можно судить только о внешности «старшего» C4 Picasso. В анфас он мало чем отличается от пятиместного родственника, разве только чуть изменились формы воздушной фальшрешетки и сопел воздухозаборников, а вот вид в профиль выявил более покатую линию крыши и большую площадь остекления задней части кузова. С «кормы» различия более существенны: у Grand Picasso совсем другие фонари необычной скобообразной формы и почти отвесная дверь в багажный отсек. Оба компактвэна построены на новой модульной платформе EMP2, поэтому Grand Picasso может оказаться на пару сантиметров короче и ниже себя нынешнего. Двигатели ему достанутся, скорее всего, такие же, как и пятиместного Picasso, а именно – две бензиновых 1,6-литровых «четверки» на 120 и 156 л. сил и три турбодизеля такого же объема отдачей 90,115 и 150 единиц.
