Официально украинский седан ZAZ Vida закончил процесс рестайлинга еще прошлой осенью, когда его в новом облике увидели посетители Московского автосалона. Тогда эксперты отметили и крутой уклон капота, и измененный угол «прищура» фар, и массивную радиаторную решетку, пожаловавшую на седан прямым ходом с родственного хэтчбека. Однако дальше показа концепта у запорожских конструкторов дело не пошло – ни одной новой модели седана с тех пор не появилось. На проходящем в эти дни «домашнем» автосалоне SIA 2013 в Киеве компания ZAZ предприняла вторую попытку предсерийного дебюта седана Vida. Как оказалось, за девять месяцев после Московской премьеры автомобиль успел пройти некий тюнинг, от которого осталась разве что приставка Facelift в названии, обзавестись сразу тремя вариантами силовой базы, и получить новый вакуумный усилитель тормоза, аналогичный вакуумному усилителю тормоза ВАЗ. Если внешний вид ZAZ Vida просто слегка посвежел и стал еще больше отличаться от изначального дизайна Chevrolet Aveo, с которого и была «срисована» внешность первой Vida, то вот широкий выбор агрегатов можно считать явным новшеством.Итак, первым мотором на седане станет 1,4-литровый бензиновый агрегат от General Motors. При отдаче в 94 л. силы и в дуэте с 4-позиционной японской коробкой Aisin такой двигатель будет потреблять 7,3 литра топлива в смешанном режиме и 9,9 литра в городе, что совсем неплохо. От дорестайлинговой модели останется еще один американский мотор – 1,5-литровый мощностью 84 л. силы, который уже хорошо себя зарекомендовал. Третьим двигателем в гамме станет более производительный 109-сильный «бензинник» ACTECO, разработанный австрийской компанией AVL.
Начать сборку обновленного седана ZAZ Vida Facelift производитель обещает либо в конце этого года, либо в начале следующего. Естественно, что первым внешним рынком для модели станет российский.
