На развитие российской автомобильной промышленности существенное влияние оказали политические связи и сотрудничество с международными странами. Русские люди хотели получить сильную и прочную машину, способную перенести и жару и холод, но в то же время, чтобы ее можно было назвать городским типом транспорта. Волжский автомобильный завод является одним из крупнейших производителей легкового автотранспорта. Строительство завода началось в 1976 году. В советский период завод освоил выпуск легковых автомобилей первой, шестой и девятой модели, которая выпускается и на сегодняшний день. Чуть позже на смену ВАЗ 2109 приходит ВАЗ 2110. В 1980 году завод запомнился выпуском хечбеков, моделей восьмого выпуска. 1987 год он производит LADA Samara, и следом начинает выпуск седанов ВАЗ 21099. В период развала советского союза, волжский автомобильный завод, как и ряд других, переживает перестройку своей промышленной деятельности. В результате чего, в период экономического кризиса, с конвейера сошли первые дешевые автомобили ОКА.
За время существования автомобильного завода продукция, выпускаемая им, не отличалась высоким качеством, но так как волжский автомобильный завод с 70 – х годов и по 90 –е существовал один, и у него не было конкурентов, то выпускаемые им автомобили пользовались спросом. Со временем на российских дорогах появились «иномарки», и руководители завода ВАЗ стали искать решения. Выходом из критической ситуации стало открытие совместного предприятия по выпуску внедорожников Chevrolet Niva - ЗАО GM-AvtoVAZ в 2002 году. Надежды, возлагаемые на этот автомобиль, оправдались частично.
Последними, из представленных на сегодняшний день моделей, являются Лада Калина (хэтчбэк), Лада Ларгус, в Воронеже которую можно купить на http://sksvrn.ru/, а также Лада Приора.
