Вспомним не такую уж давнюю историю – шесть лет назад автомобиль Volkswagen Touareg сдвинул самолет, который весил двести тонн. На Touareg был установлен дизельный двигатель В10, и он развивал семьсот пятьдесят ньютонов на метр. А теперь у Porsche Cayenne С с дизельным мотором и восьмью сотнями ньютонов на метр и он, этот В8, может перевернуть собой всю планету. Но обо всем по порядку. Откуда в Porsche появился дизельный В8? Мотор был общекорпоративным достоянием концерна Volkswagen. Этому есть причины – триста сорок лошадиных сил, восемь сотен крутящего момента. Такой мотор устанавливается на такие внедорожники как Туарег, а также седаны типа Audi А8. Ко всему прочему этот мотор последний в своем роде на территории Германии. Ведь конкуренты используют от четырех до шести цилиндров.
Такой двигатель и был установлен в «Cayenne». Лучше найти было сложно. Правда, инженеры компании Porsche модифицировали двигатель под себя – иначе они не были бы такими отличными. С внешней стороны Cayenne С на дизеле выглядит точно так же как его бензиновый аналог. Правда, есть на кузове отметочка «дизель». На самом деле, эту табличку можно и снять.
Что касается внутреннего убранства салона супер-дизеля, то там все устроено на множестве переключателей, тумблеров и кнопок. Такое можно только любить или не переносить вообще на дух. Большинство, которое имело счастье увидеть эту машину, конечно же, любят. Отделка и обшивка сделана на самом высоком уровне. А вот настройки сиденья для водителя могут быть отрегулированы для человека с совершенно любой комплекцией. Коробка-автомат – это просто совершенство. Восемь ступеней с разными настройками шасси и трансмиссии. Такую машину не любить невозможно.
Как быть, если Ваш авто забарахлил и перестал заводиться? Возможно, придется обратиться в мастерскую, где производят ремонт стартеров автомобилей всех марок. Ведь только профессионал, у которого есть все необходимое оборудование сможет правильно произвести ремонт этой важной детали машины.
