На фоне неуклонного повышения интереса американцев к огромным и мощным пикапам ведущие производители таких машин всерьез задумались о повышении их статусности. Действительно, если модель хорошо продается с дерматиновой обивкой сидений, то почему бы не заменить ее на кожаную и добавить к цене лишнюю тысячу долларов. Уважающий марку клиент купит и такую, если уровень комфорта его устроит. Исходя из этого принципа, четыре главных поставщика пикапов для США – Ford, General Motors, Chrysler и Toyota – в последние полгода увеличили цену на имеющиеся в наличии модели, а компания Ram, являющаяся суббрендом Chrysler в грузопассажирском сегменте, где лидируют микроавтобусы Ивеко, и вовсе собралась построить пикап класса «люкс». Руководитель марки Рейд Биглэнд в интервью репортерам издания Automobile Magazine признался, что компания уже подняла на 63% цену базового пикапа Ram 1500, который изначально стоил 30 тысяч долларов, но покупателей это не отпугнуло. Более того, возрос спрос и на самую емкую по оснащению модификацию Ram 1500 Laramie Longhom, которая стоит уже 50 тысяч долларов. Поэтому инженерам Ram ничто не мешает приступить к постройке люксовой модели на базе того же 1500-го.По мнению господина Биглэнда, премиальный Ram не будет походить на «приглаженный» автомобиль, нашпигованный дорогими, но малоэффективными электронными «примочками». Машина этого класса должна сохранить необходимую брутальность во внешнем виде и предоставить владельцу максимум действительно нужных и удобных, но качественных функций. Что касается цены будущей модели, то чиновник затруднился назвать верхний предел ее возможной стоимости, поскольку подобных прецедентов в автомире пока не было.
