Параллельно с подготовкой в выходу в свет нового поколения суперкара Corvette американская компания Chevrolet без лишних анонсов провела обновление текущей версии спортивного купе Camaro. Обещанный ранее 8-цилиндровый турбомотор базовая модификация спорткара так и не получила – он достался специальной версии Camaro ZL1, а обычный автомобиль довольствовался старым атмосферным 6,2-литровым V8, мощность которого подняли до 432 л. сил. Автоматическую коробку на спорткупе тоже решили не ставить, посчитав, что для классического масл-кара, каким до сих пор считается Camaro, подходит только механическая трансмиссия. Она осталась на автомобиле в той же 6-ступенчатой модификации, а «автомат» желающие могут поставить за отдельную плату. Снаружи Chevrolet Camaro освежили за счет изменения очертаний передних фар и бампера, светодиодной начинки задних фонарей и нового спойлера на крышке багажного отсека. В салоне кроме новых материалов в отделке обнаружены модернизированное рулевое колесо с изменившейся конфигурацией спиц, новый мультимедийный комплекс MyLink, управляемый голосом, с 7-дюймовым цветным дисплеем, камера заднего обзора и еще один дисплей с возможностью проекции характеристик системы на лобовое стекло. За дополнительную плату можно заказать спортивные кресла Recaro и навигационную систему с подробной картой Европы.
Карта Европы окажется весьма востребованной в конце этого года, когда обновленный Chevrolet Camaro прибудет сюда для продаж. Американский производитель почему-то решил доверить честь стартового рынка для спорткара немецкому, где Camaro и обретет первых хозяев за 39 990 евро.
