Топливная газовая аппаратура удобна тем, что ее можно устанавливать практически на любой вид легковых и небольших коммерческих машин, будь они хоть зарубежного, хоть отечественного происхождения, например на автобус Газель Next. Не имеет значения, каким двигателем они оснащены, хоть карбюраторным, хоть с системой впрыска топлива, хоть двигателем с электронным управлением – главное, чтобы конструкция модели была с багажником, в котором можно поместить тороидальный или цилиндрический газовый баллон.Газобаллонная аппаратура очень разнообразна по своей комплектующей конструкции. Она напрямую зависит от типов двигателей, которым предназначена и от заводов-производителей.
Принято использовать три места в автомобиле для размещения газовой аппаратуры.
1. Моторный отсек. Тут устанавливают смеситель, редуктор-испаритель газа, а также электромагнитные бензиновый и газовый клапаны.
2. Пространство под приборной панелью. Тут размещают предохранитель, переключатель видов топлива, блок индикации режимов и количества топлива.
3. Багажный отсек. Здесь помещают выносное устройство заправки и газовый баллон с запорно-предохранительной арматурой.
Существует также специальное вилка-тройник (с винтами регуляции) и дозирующее устройство, которое необходимо для подачи газа в определенном, соответствующем режиму работы двигателя, количестве. Устанавливаются они не на всех, а только на некоторых моделях автомобилей.
Сам газовый баллон представляет собой резервуар из стали, в котором при температуре -40-45 градусов по Цельсию хранится сжиженный газ. Баллон может быть различных форм и объема, что в свою очередь позволяет разместить его в любом багажнике. Закрывается баллон герметической крышкой, под которой находятся шкала со стрелкой, расходный и заправочный вентили и заправочная чашка.
