Если использование матричной оптики оправдает возложенные на нее надежды, то она может получить массовое распространение в автомобильном мире. И тогда, даже переоборудование микроавтобусов не будет обходится без установки новых фар.
Кроме функции непосредственного головного освещения новые матричные фары имеют и еще несколько вспомогательных. Внутри фар находятся миниатюрные камеры, которые оценивают обстановку впереди машины и посылают сигнал компьютеру при появлении, например, встречного автомобиля. В этом случае электроника точно просчитывает, какую из матриц необходимо перевести в режим ближнего света, чтобы не ослепить встречного водителя, в то время как остальные продолжают работать на дальнем свете. Кроме того, система может распознавать дорожные знаки и пешеходов, в первом случае направляя на знак одну из матриц, а во втором как бы «подмигивая» пешеходу несколькими светодиодами, разрешая ему перейти дорогу. Если впереди на трассе поворот, то по сигналу от навигационной системы, встроенной в «мультимедийку», компьютер начинает уже заранее поворачивать матрицы в ту сторону.
Новое поколение седана Audi A8 с матричными фарами появится на рынке уже в конце этого года.