Предыдущее двухдверное открытое спорткупе MX-5 инженеры Mazda создали исключительно своими силами, как и два поколения до этого. А вот для разработки четвертого поколения родстера японцы заключили партнерский союз с итальянцами из Alfa Romeo: тем понравилась новая платформа Mazda, дебютировавшая на кроссовере CX-5, а «маздовцы» захотели придать своему детищу толику итальянской элегантности и оснастить «фиатовским» турбомотором. Чтобы обеспечить турбодизель Mazda MX-5 качественным дизельным топливом, расчетливые и прагматичные водители ищут где ведется продажа дизельного топлива оптом, и основательно им запасаются. Это позволяет быть уверенным в завтрашнем дне, и не переживать по поводу вероятного подорожания дизельного топлива.
В результате итальянский турбомотор японцам не понравился, и они поставили под капот MX-5 свой фирменный атмосферный SkyActive 1,6 на 130 л. сил, элегантности новому родстеру прибавили не итальянцы, а опять-таки своя собственноручная дизайнерская концепция KODO, уже преобразившая упомянутый CX-5 вместе с базовыми «тройкой» и «шестеркой», а в Alfa Romeo свой вариант соплатформенного родстера вообще будут производить под другим именем. Японцы от такой «рокировки» не сильно расстроились и продолжают готовить MX-5 к дебюту в 2015 году, попутно решая довольно непростые задачи. Поскольку помощи от итальянцев теперь не добиться, инженерам Mazda приходится самим достигать облегчения веса будущего родстера. Предыдущее поколение MX-5, по мнению разработчиков, было тяжеловато, и нынешнему 130-сильному двигателю сильно его не разогнать.
По сведениям издания Automotive News, задачу лишнего веса «маздовцы» уже решили с помощью тех же технологий SkyActive, которые охватывают и конструкционные материалы. Журналисты уже готовы подтвердить, что при прежней величине колесной базы в 2,33 метра MX-5 укоротился на несколько сантиметров по кузову и потерял около 100 кг веса. Кроме того, японцы решили продавать автомобиль и в Европе, для чего ввели в моторную гамму дополнительно 1,6-литровый турбодизель. Европейское же производство новинки в Mazda открывать не планируют – модель будет собираться только на домашнем заводе в Нагасаки.
