Несмотря на всеобщую мировую тенденцию перевода больших рамных моделей на более легкий несущий кузов и падение спроса на подобные машины на всех ведущих рынках, включая даже американский, японская корпорация Toyota не собирается отказываться от «рамников» в ближайшем будущем. Впрочем, для богатейшей автокорпорации мира плыть против общего течения давно не в новинку: японцы частенько делают все вопреки устоявшимся правилам. Однако в данном случае им действительно есть что терять: в продуктовой линейке Toyota ныне присутствуют целых четыре рамные модели, причем три из них – внедорожники FJ Cruiser, 4Runner и Sequoia – продаются исключительно на рынке США, а Land Cruiser давно уже числится в бестселлерах по всему миру. Переоснащение этих внедорожников новым несущим кузовом если и начнется когда-нибудь, то явно с FJ Cruiser, который за последние годы резко упал в американских продажах. А всего за прошлый год Toyota продала на североамериканском континенте менее 80 тысяч рамных моделей, что является наихудшим показателем.Тем не менее, по словам начальника внедорожного отдела Toyota Мотухару Арая, рубить сплеча в корпорации не собираются, и в ближайшие два года все рамные модели останутся на своих местах. По мнению чиновника, в мире всегда найдутся люди, которым нужна машина с прочным, словно коронка ковша кузовом, отличной проходимостью по бездорожью и способностью тянуть груженый прицеп.
