В последнее время дела у французского альянса PSA Peugeot Citroen идут неважно: уровень продаж в Европе неуклонно падает, а локальные производства в других странах приносят одни убытки, в то время, как автомобили в США на заказ новые, расходятся как горячие пирожки. Не миновала сия участь и российское производство: весной руководство альянса было вынуждено отказаться от продолжения сборки автомобилей грузо-пассажирского сегмента на Московском заводе ЗИЛ, а сейчас серьезно раздумывает над продажей своей доли производства и на Калужском заводе СП «ПСМА Рус». О серьезности этих намерений поведало российское агентство ИТАР-ТАСС, сообщившее, что в качестве покупателя французской доли рассматривается китайская корпорация Dongfeng Motor, и переговоры между сторонами уже начаты. Однако для того, чтобы осуществить подобную сделку, управленцам PSA Peugeot Citroen придется заручиться разрешением партнера по совместному предприятию «ПСМА Рус», японской корпорации Mitsubishi Motor. По мнению экспертов, японцы вряд ли придут в восторг от возможного китайского соседства, хотя официально представители Mitsubishi заявили, что о предстоящей сделке еще не проинформированы.Журналисты полагают, что японская компания не заинтересована иметь в партнерах быстро растущую и набирающую силу китайскую корпорацию, поскольку это может отрицательно сказаться на российских продажах их собственной продукции. Сейчас, в отличие от французских партнеров из PSA Peugeot Citroen, дела у Mitsubishi в России идут в гору: выпускаемый в Калуге кроссовер Outlander лидирует в продажах, а недавно стартовала сборка и еще одной популярной модели – Pajero Sport. В связи с этим шансы получить одобрение японцев у французской половины СП откровенно невелики.
