Методика умелого «автоплагиата», ранее служившая визитной карточкой в основном китайских производителей, добралась уже и до Европы, конкретно – до Испании. На днях местная полиция арестовала в Валенсии целую группу своих не самых законопослушных граждан, занимавшихся подделкой дорогих суперкаров известных мировых брендов. В момент ареста в двух авторемонтных мастерских, принадлежавших предприимчивым умельцам, было обнаружено 19 поддельных машин в разной степени готовности, из которых 17 носили лейбл Ferrari, а 2 – Aston Martin.
Методика превращения бюджетных автомобилей в люксовые суперкары у испанских злоумышленников была отработана уже не первый год, но слишком простой ее все же не назовешь. Для изготовления кузовных панелей доморощенные конструкторы использовали промышленное стекловолокно, которому придавали формы на специальной установке прямо в одной из мастерских. Базу для подделки брали от любого недорогого автомобиля, например от Renault Fluence, который по силуэту можно принять за суперкар, на которой уже монтировался соответствующий статусу кузов, а мелкие конструкционные детали мастера заказывали через официальные дилерские центры. По сообщению ИТАР-ТАСС, «липовые» суперкары внешне получались практически неотличимы от настоящих, что свидетельствует о немалом таланте злоумышленников. Продавали они свои творения как в Валенсии, так и в Мадриде через Интернет, но в цене слишком не «зарывались»: если настоящий Ferrari стоит порядка 200 тысяч евро, то преступники просили за свою работу всего 40 тысяч.
Примечательно, что все покупатели «липовых» суперкаров были осведомлены об их происхождении, но желание пустить пыль в глаза родственникам и коллегам наличием дорогого авто оказалось выше закона.
Методика превращения бюджетных автомобилей в люксовые суперкары у испанских злоумышленников была отработана уже не первый год, но слишком простой ее все же не назовешь. Для изготовления кузовных панелей доморощенные конструкторы использовали промышленное стекловолокно, которому придавали формы на специальной установке прямо в одной из мастерских. Базу для подделки брали от любого недорогого автомобиля, например от Renault Fluence, который по силуэту можно принять за суперкар, на которой уже монтировался соответствующий статусу кузов, а мелкие конструкционные детали мастера заказывали через официальные дилерские центры. По сообщению ИТАР-ТАСС, «липовые» суперкары внешне получались практически неотличимы от настоящих, что свидетельствует о немалом таланте злоумышленников. Продавали они свои творения как в Валенсии, так и в Мадриде через Интернет, но в цене слишком не «зарывались»: если настоящий Ferrari стоит порядка 200 тысяч евро, то преступники просили за свою работу всего 40 тысяч.
Примечательно, что все покупатели «липовых» суперкаров были осведомлены об их происхождении, но желание пустить пыль в глаза родственникам и коллегам наличием дорогого авто оказалось выше закона.