Миниатюрный сити-кар KIA Picanto, который не относится к семейству универсалов KIA, а является классическим хэтчбеком, трудно назвать подходящей для модифицирования моделью, поскольку вариантов «апгрейда» у пятидверного хэтчбека раз-два и обчелся. Один из них инженеры европейского отделения KIA как раз и использовали: они снабдили компакт-кар альтернативной топливной системой для возможности работы на сжиженном природном газе. Естественно, разработан битопливный Picanto для европейского рынка, где газовые модификации стремительно входят в моду. Однако на этот раз производитель предусмотрел более широкое распространение сити-кара, поскольку для альтернативного варианта питания предлагаются так называемые нефтяные газы – пропан и бутан, более распространенные в странах Восточной Европы и России, в то время как в Западной Европе в моде метан. Свою новинку KIA собирается представить на Франкфуртском авто-шоу.Для разработки битопливной версии инженеры KIA взяли модификацию Picanto с 3-цилиндровым 1-литровым бензомотором отдачей 67 л. сил. В бензиновом режиме такой агрегат потребляет около 5,4 литра топлива на «сотню», но при переключении в пропан-бутановый режим расход увеличивается до 5,8 литров газа, при этом подразумевается, что газ дешевле бензина. В новой версии KIA Picanto оснащается 35-литровым бензобаком под днищем и 27-литровым газовым баллоном, ради которого пришлось пожертвовать «запаской» в полу багажника. В продаже битопливный компакт-кар появится уже в конце этого года.
