Мировой лидер в производстве автомобильных трансмиссий ZF совместно с американской компанией Levant Power начали работу над созданием инновационной активной подвески, которая должна стать первым подобным устройством в мире. Подвеска будет оснащена возможностью рекуперации энергии, и в обозримом будущем разработчики готовы сделать ее доступной для массовой установки на выпускаемые автомобили.
По своей сути рекуперативная подвеска будет представлять собой небольшой электрический двигатель, электронный блок управления и четыре электрогидравлических шестеренчатых насоса. Последние будут устанавливаться снаружи амортизаторов на каждом колесе. Именно эти компоненты будут отвечать за регулировку давления масла в амортизаторах, подстраивая режим их работы под условия дорожного покрытия.
Рекуперация же энергии будет осуществляться от возвратно-поступательного движения штока амортизаторов. Полученная кинетическая энергия будет преобразовываться в электрическую , которая и будет поступать в общую электроцепь транспортного средства.
О том, когда подобное устройство можно ждать в серийном варианте, не сообщается, но предполагается, что разработка займет два-три года. А вслед за этим начнется работа с автопроизводителями по внедрению активной подвески на автомобили.
Уже сейчас, если нужно купить авторезину, опытные автолюбители делают это в интернет магазине шин Kamtex. Привлекает их этот онлайн магазин шин очень обширным ассортиментом представленных шин, высоким качеством обслуживания, и, конечно же, доступными ценами на всю представленную продукцию.
По своей сути рекуперативная подвеска будет представлять собой небольшой электрический двигатель, электронный блок управления и четыре электрогидравлических шестеренчатых насоса. Последние будут устанавливаться снаружи амортизаторов на каждом колесе. Именно эти компоненты будут отвечать за регулировку давления масла в амортизаторах, подстраивая режим их работы под условия дорожного покрытия.
Рекуперация же энергии будет осуществляться от возвратно-поступательного движения штока амортизаторов. Полученная кинетическая энергия будет преобразовываться в электрическую , которая и будет поступать в общую электроцепь транспортного средства.
О том, когда подобное устройство можно ждать в серийном варианте, не сообщается, но предполагается, что разработка займет два-три года. А вслед за этим начнется работа с автопроизводителями по внедрению активной подвески на автомобили.
Уже сейчас, если нужно купить авторезину, опытные автолюбители делают это в интернет магазине шин Kamtex. Привлекает их этот онлайн магазин шин очень обширным ассортиментом представленных шин, высоким качеством обслуживания, и, конечно же, доступными ценами на всю представленную продукцию.