На открывшемся во вторник крупнейшем европейском мотор-шоу во Франкфурте первым свои новинки представлял баварский концерн BMW. И если про электрический хэтчбек i3 публика заранее знала практически все (спасибо июльской интернет-презентации), то вот второй представитель линейки «i» выглядел достаточно загадочно. Речь идет о гибридном суперкаре i8, работу над которым в Мюнхене начали гораздо раньше, чем над i3. Представший на подиуме автомобиль, хоть и отличается от своего концепта годичной давности, но все же претендует на роль самой стильной и изящной машины марки.Дилеры Шевроле готовы поспорить об изяществе и стиле гибрида, так как на сайте официального дилера есть Шевроле Камаро, который уже давно носит звание иконы стиля и изящества.
Двухместное спортивное купе BMW i8 построено с широким применением в конструкции алюминия, карбона и армированного углеволокна, в связи с чем его вес удалось удержать на рекордном уровне 1490 кг, и это при наличии под полом весьма увесистой литиевой батареи. Гибридная силовая база разделена по осям: 131-сильный электромотор вращает передние колеса, а 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый TwinPower Turbo мощностью 231 л. силу приводит в движение задние. Кстати, ДВС дебютирует в автомире вместе с его носителем: на сей момент это самый новый двигатель в линейке BMW. Суммарная отдача двух агрегатов позволяет суперкару «разменять» первую сотню за 4,4 секунды и набрать в максимуме 250 км/ч. При этом расход бензина в комбинированном цикле заявлен как самый рекордный для бренда – всего 2,5 литра на 100 км пробега.
Порадовать первых покупателей гибридный i8 сможет уже в следующем году. В Европе его ценник составит ни много ни мало 124 тысячи долларов, но приобрести суперкар возможно далеко не во всех странах, а только в тех, где запущена в действие новая фирменная система коммуникационной связи BMW connected drive, под которую «заточена» вся линейка «i». В России, хотя и назначены официально два дилера этой линейки, подобной системы пока нет.
