Одной из самых ожидаемых новинок стартовавшего во Франкфурте мирового мотор-шоу стал концепт первого кроссовера марки Jaguar под индексом C-X17. К счастью, несмотря на все кривотолки в Интернете, новинка действительно оказалась кроссовером, причем, даже очень солидным по габаритам, а не вседорожным универсалом, как считали многие. Ярко-синий автомобиль гордо проехал по подиуму, подставляя под вспышки фотокамер свои легко узнаваемые «ягуаровские» элементы экстерьера, однако кое-что создатели все же смогли преподнести как абсолютную инновацию. Ею оказалась принципиально новая платформа под названием iQ, выполненная из алюминия. Работу над ней инженеры альянса Jaguar Land Rover смогли благополучно утаить от папарацци, не мешая распространяться слухам о том, что новый концепт будет базироваться на укороченной платформе седана XJ. Но все же столь непривычный автомобильный цвет может отталкивать покупателей, и компании придется предлагать скидки, чтобы продать кроссовер в таком цветовом решении. Стоит заметить, что это уже не первый опыт английских инженеров в области алюминиевых платформ: в прошлом году подобная «тележка» была создана для нового поколения флагманского внедорожника Range Rover. На новой iQ вслед за первым серийным кроссовером будет построен новый компактный седан, призванный бороться за покупателя с обновленным Audi A4.Что касается самого концепта C-X17, то, несмотря на уверения представителей Jaguar в том, что это всего лишь демонстрация будущего направления концепции бренда, мало кто сомневается в его последующем превращении в первый серийный внедорожник марки. Его размеры очень уж не концептуальны (чего стоят 4,72 метра в длину), и выполнен он весьма основательно и «приземленно» для концепта. Эксперты считают, что на доведение C-X17 до серийного конвейера англичанам потребуется еще полтора года.
