Новинка от компании Opel на открывшемся мотор-шоу во Франкфурте, концептуальная четырехместная модель Monza, рискует стать самой стильной и экстравагантной машиной выставки. Даже при том, что производитель полностью рассекретил ее в сети перед премьерой, немецкому концепту удалось не единожды поразить публику при живом просмотре. Начать с того, что по размерам Monza оказалась очень даже не маленькой (легендарное имя обязывает – Monza 80-х тоже считалась крупным купе), а по типу кузова стала камнем преткновения в спорах автоэкспертов – то ли удлиненное купе, то ли универсал. В конце концов, сошлись на том, что это нестандартный вариант спортивного универсала типа Shooting Brake с тремя дверьми. Двери в Monza – особая тема для разговора. Заднюю брать в расчет не стоит – обычная багажная дверь, а вот боковые поразили. Каждая из них представляет собой широченную боковую поверхность кузова, взмывающую вверх в стиле «крыло чайки» вместе с частью порога и куском крыши, открывая доступ сразу к обоим рядам кресел. При этом средней стойки кузова нет и в помине, а в высоту универсал всего 1,31 метра, поэтому в салон в буквальном смысле ныряешь, как рыбка, головой вниз. Конечно, все это элементы шоу-кара, но получилось действительно эффектно.
Кроме запоминающейся внешности концепт Opel Monza удивил и силовой базой. О том, что она будет гибридной, производитель уже предупредил заранее, но вот то, что ДВС в ее основе тоже станет дебютантом, объявлено не было. Между тем турбированный 3-цилиндровый мотор объемом всего 1 литр работает даже не на бензине, а на природном газе, что не мешает ему эффективно помогать электродвигателю на задней оси. Завершающим штрихом в экстравагантности Monza стал приборный щиток. В традиционном понимании его просто нет: им стала вся передняя панель, на которой разместились аж 18 экранов, отвечающих каждый за свой сектор показателей. Хорошо хоть руль оставили на месте, хотя никто бы не удивился, увидев что-то похожее на самолетный штурвал.
О серийных перспективах концепта Monza речь не идет, но какие-то разработки с него в любом случае перекочуют на будущие автомобили марки.
Автомобильный компрессор Беркут r15 не поражает экстравагантностью, но поражает надежностью. Все те, кто купил себе такой компрессор, многие годы пользуются этим необходимым для каждого автомобиля устройством.
Кроме запоминающейся внешности концепт Opel Monza удивил и силовой базой. О том, что она будет гибридной, производитель уже предупредил заранее, но вот то, что ДВС в ее основе тоже станет дебютантом, объявлено не было. Между тем турбированный 3-цилиндровый мотор объемом всего 1 литр работает даже не на бензине, а на природном газе, что не мешает ему эффективно помогать электродвигателю на задней оси. Завершающим штрихом в экстравагантности Monza стал приборный щиток. В традиционном понимании его просто нет: им стала вся передняя панель, на которой разместились аж 18 экранов, отвечающих каждый за свой сектор показателей. Хорошо хоть руль оставили на месте, хотя никто бы не удивился, увидев что-то похожее на самолетный штурвал.
О серийных перспективах концепта Monza речь не идет, но какие-то разработки с него в любом случае перекочуют на будущие автомобили марки.
Автомобильный компрессор Беркут r15 не поражает экстравагантностью, но поражает надежностью. Все те, кто купил себе такой компрессор, многие годы пользуются этим необходимым для каждого автомобиля устройством.