Обычно тюнинговые ателье берут в доработку достаточно распространенные серийные модели, чтобы придать им необходимую эксклюзивность и не испытывать при этом затруднений с исходным донором. Но если тюнерам захотелось непременно поработать над старой моделью, то им приходится превращаться в полноценных автомобилестроителей и создавать свое творение с нуля, поскольку донорских экземпляров в данном случае может не оказаться вовсе. Именно в таком положении оказалась детройтская тюнинговая компания Equus Automotive, захотевшая создать свою первую самостоятельную модель в дизайне популярного спортивного купе Ford Mustang 60-х годов прошлого века. Навряд ли у кого из современных хозяев столь раритетного спорткара возникнет желание отдать его «под нож» тюнерам, поэтому американские инженеры заново построили своего первенца Bass 770 на старой «фордовской» платформе.Несмотря на внешнее сходство с классическим Mustang 60-х, внутри Equus Bass 770 представляет собой современный спорткар, оснащенный «продвинутым» комплексом активной и пассивной безопасности, навигационной системой, камерами слежения и «мультимедийкой», благодаря которой за рулем автомобиля будет веселее, чем на Новый год в Болгарии. Еще более любопытно содержание моторного отсека нового купе: там «прописался» силовой агрегат от вечного конкурента Ford, концерна General Motors, устанавливаемый на современную «заряженную» модификацию купе Chevrolet Corvette ZR1. 6,2-литровый атмосферный V8 в этом варианте выдает на выходе 640 л.с. и в паре с 6-позиционной механической КПП разгоняет новинку до первой сотни за 3,4 секунды, а заявленная «максималка» составляет 320 км/ч. По словам представителей Equus Automotive, в выборе агрегата, несмотря на внешнюю кощунственность такого решения в плане конкуренции межу производителями, главным положительным критерием оказалась простая конструкция мотора General Motors и легкая адаптация его к любым платформам. Не случайно 6,2-литровый «атмосферник» GM на сей момент является самым востребованным среди тюнеров всего мира мотором.
