Следуя известной поговорке «Лучше поздно, чем никогда», российское представительство концерна Volkswagen наконец-то привезло в Россию для продаж новое поколение самого известного немецкого «жука» - хэтчбека Beetle. Задержка составила почти два года – именно столько ушло у немецких менеджеров на раздумья о целесообразности продаж, и на протяжении времени у россиян была лишь возможность купить такое авто с пробегом в Екатеринбурге. Что ж, и на том спасибо, вот только «жук» прибыл на российские просторы лишь с половиной предложенных ему в Европе агрегатов: самый экономичный и самый мощный моторы так там и остались, а нам доступна лишь серединка.Компактный хэтчбек Volkswagen Beetle прибыл для российских продаж с двумя 4-цилиндровыми турбированными бензомоторами на 1,2 и 1,4 литра мощностью 105 и 160 л.с. соответственно. Оба двигателя на выбор агрегатируются либо с 6-позиционной механической КПП, либо с 7-позиционным «роботом» DSG. Модель со 105-сильным мотором будет доступна лишь в начальной и следующей за ней комплектациях, а с более мощным – только в двух самых насыщенных, причем, обе они комплектуются только роботизированной коробкой. Все комплектации Beetle имеют в базовом списке систему курсовой устойчивости, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, электропривод и обогрев наружных зеркал и аудиосистему. Стоимость самой дешевой комплектации хэтчбека с 1,2-литровым двигателем, которая так и называется – Beetle, составит 719 тысяч рублей с механической КПП и 793 тысячи с роботизированной. Самая дорогая комплектация Beetle Sport с 1,4-литровым мотором оценена в 1 миллион 016 тысяч рублей и содержит в себе электронную имитацию блокировки дифференциала XDS, спортивные передние кресла и многофункциональный дисплей рядом с приборным щитком. Все модели Volkswagen Beetle, предназначенные для продаж в России, прошли специальную адаптацию к местным условиям в виде доработанной подвески и защиты моторного отсека.
