Руководство концерна Chrysler до сих пор не может отправить в американские дилерские центры марки новое поколение кроссовера Jeep Cherokee. Причина та же – дополнительная калибровка новой 9-ступенчатой автоматической коробки передач ZF, которая впервые в мире появилась на машине вседорожного класса. На новом Cherokee трансмиссия почему-то никак не хочет нормально работать в связке с даунсайзинговым 3,2-литровым мотором V6 Pentastar, в силу чего официальный выход кроссовера в серию был перенесен с мая на сентябрь, а из собранных в сентябре 12 тысяч кроссоверов ни один пока не отправлен в дилерские центры. В интервью изданию The Detroit News вице-президент Chrysler по связям с общественностью Джильберто Аньери заявил, что дополнительная калибровка управляющего софта новой трансмиссии находится сейчас на заключительной стадии, и после перепрошивки КПП все выпущенные ранее экземпляры Cherokee отправятся к покупателям.По ранее известной информации, поступившей от инженеров компании Jeep, конкретной проблемой новой ZF стала ее низкая адаптивность к различным стилям вождения, которые для кроссоверов имеют несколько другие показатели, чем для легковых автомобилей, к которым коробка была адаптирована ранее. Серьезного в этом ничего нет, но руководство Chrysler все-таки стремится к тому, чтобы совместная работа всех узлов нового Cherokee была идеальной.
