В прежнем поколении модели Mazda 3, которое сменилось этим летом, имелась в наличии и «заряженная» модификация с полным приводом под индексом MPS. Силовую базу такой версии хэтчбека составлял 4-цилиндровый турбированный бензомотор объемом 2,3 литра и мощностью 260 л.с., которые в обязательном порядке будут дополнятся зимними шинами в комплектации. для уверенности покупателя за рулем в снежную порую Первое время после премьеры новой «трешки» руководству Mazda было попросту не до «заряженного» варианта, но сейчас уже стали известны первые подробности такого проекта. Ими поделился с репортерами австралийского издания Drive один из авторов нового поколения Mazda 3 Такео Мариючи. Конкретной информации японский функционер не предоставил, но заметил, что с технической точки зрения установить полный привод на новый хэтчбек несложно, сложно определить сроки, когда в этом возникнет необходимость. Судя по всему, окончательное решение руководством корпорации по этому вопросу еще не принято. Пока основные усилия сосредоточены на организации выхода в продажи базовых хэтчбека и седана «троечного» семейства и только что анонсированной гибридной модификации седана.Следует заметить, что информация о новом поколении Mazda 3 MPS проскальзывала и ранее, но тогда инсайдеры прочили в силовую базу хэтчбека 2-литровый атмосферный мотор, форсированный до 200 л.с., и новый 2,2-литровый турбодизель. Гораздо предпочтительней выглядит все-таки вариант со старым 260-сильным «турбинником», поскольку в этом случае новая MPS могла бы составить серьезную конкуренцию Volkswagen Golf GTI и Subaru WRX.
