Пресса уже не раз сообщала о том, что корпорация Toyota одной из первых близко подошла к серийному производству автомобилей на водородном топливе. Предсерийный прототип водородного седана FCV-R японцы даже попытались привезти на недавно прошедшую автовыставку во Франкфурте, однако так и не привезли – что-то помешало. Тем не менее, первые изображения новинки уже давно гуляют по Интернету, а летом сами представители Toyota сообщили примерный срок появления серийной версии FCV-R – это будет 2015 год. Единственное, что до сих пор не было доподлинно известно, так это состав и характеристики силовой базы модели на топливных ячейках, но на днях недостающие сведения удалось восполнить репортерам издания WCF.Первый водородный седан Toyota будет построен на платформе нынешней модели Lexus HS 250h (в Японии ее аналог продается под именем Toyota Sai), а мощность его силовой установки на водородных топливных элементах составит 136 л.с. Это примерно сравнимо с мощностью нового поколения Corolla, но по стоимости FCV-R, конечно, даст фору на много лет вперед – около 50 тысяч долларов. По словам представителей корпорации, снижение цены автомобиля – главная задача для инженеров Toyota на ближайшие два года, поэтому не исключено, что к моменту выхода в свет в 2015-м водородный седан станет еще дешевле. Запас сжиженного водорода в баке вместимостью 5 литров позволит автомобилю преодолеть расстояние в 500 км, а наполнить бак снова займет всего три минуты.
Расходы, техническому обслуживанию Mitsubishi можно существенно скорректировать в сторону уменьшения, если проводить обслуживание на сервисе localauto.ru. Великолепное качество здесь сочетается с доступными ценами, и эт является основным критерием хорошего автосервиса.
