Промелькнувшие пару недель назад в новостных сводках сведения о новом проекте компании Toyota по разработке на базе двухдверного спорткупе GT86 полноценного седана вызвали негативную реакцию со стороны руководства другого японского производителя – Subaru. Суть конфликта кроется в том, что купе GT86 изначально разрабатывалось на правах паритета инженерами обеих компаний на общей, также совместно разработанной, платформе, и, несмотря на то, что руководителем проекта и главным конструктором автомобиля был представитель Toyota Тецуо Тада, бренд Subaru получил на новинку равные права и выпустил ее под своим названием BRZ. Согласно патентной договоренности, ни один из правообладателей не может вносить в спорткар конструкционные изменения без согласия другого, а потому с разработкой нового седана Toyota придется подождать до тех пор, пока не изменится позиция ее партнера.Стоит заметить, что главными заинтересованными лицами в создании седана на базе GT86 стали менеджеры американского отделения Toyota, производящие и продающие то же спорткупе под своим брендом Scion. Они сразу оценили будущую привлекательность четырехдверной модели на рынке США и предложили план ее скорейшей разработки, согласно которому седан должен был выйти на рынок уже в 2016 году. В Subaru же, наоборот, считают, что любые изменения в конструкции GT86/BRZ негативно повлияют на рыночную привлекательность модели, в связи с чем заняли такую же непримиримую позицию к «тойотовскому» проекту превращения купе в кабриолет, озвученному летом. Впрочем, многие эксперты считают, что противостояние Subaru и Toyota вызвано не столь глобальными причинами, а поводом для него стало всего лишь элементарное нежелание руководства Toyota делиться с партнером своими замыслами.
Покупать автомобили с пробегом у дилеров зачастую намного выгоднее, нежели новые. Пробег машины в таких случаях очень незначителен, состояние - близкое к идеальному, а цена - существенно ниже.
