Менеджеры концерна Volkswagen, недавно сообщившие о начале серийного выпуска своего самого противоречивого купе последнего десятилетия, гибридного XL 1, теперь огласили и его ценник. Маленькая двухместная модель будет в итоге стоить, как три премиальных седана Audi, а именно – 110 тысяч евро. При этом ее тираж составит всего 200 экземпляров, каждый из которых будет собран вручную. Такую высокую стоимость гибриду обеспечили уникальный материал для кузовных пластин CFRP, представляющий собой усиленный карбон, невероятная экономичность комбинированной силовой базы (всего 0,9 литра сжигаемого топлива на 100 км пути), из-за которой даже установка тахографа для контроля за расходом топлива не нужна будет, и запоминающаяся «суперкаровская» внешность, с которой XL 1 на трассе среди других машин выглядит как балерина в пачке и пуантах в вагоне метро в час пик.Силовую установку серийного Volkswagen XL 1 составляют 2-цилиндровый дизельный турбомотор семейства TDi отдачей 48 л.с. и 27-сильный электродвигатель. Конечно, при 75-сильной мощности на статус спорткара претендовать сложно, однако не стоит забывать, что карбоновый корпус купе обеспечивает ему всего 795 кг снаряженной массы, которую даже такая маломощная установка способна разогнать до неплохих показателей. Однако инженеры Volkswagen уже предусмотрели действительно спортивный вариант XL 1, который вместо гибридной базы получит традиционный ДВС, пусть мотоциклетный, но все же 187-сильный. Подробностей об этом проекте пока нет, но ожидается, что по стоимости спорткар будет все же демократичней своего «родственника».
