Новое поколение популярного кроссовера BMW X5, уже вовсю продающееся в Европе, потихоньку приближается и к России. На днях российское отделение баварского концерна огласило ценники на модель на территории нашей страны. Самая дешевая версия машины x30d с 3-литровым 249-сильным турбодизелем и полным приводом будет стоить 3 миллиона 100 тысяч рублей. Полный привод xDrive, кстати, будет базовым для всех трех модификаций X5 на нашем рынке, равно как бортовой компьютер, системы управления двигателем и диагностики неисправностей, система start-stop с запуском мотора кнопкой, центральный замок с функцией электронной блокировки двигателя EWS, спутниковая противоугонная система BMW Professional, динамический круиз-контроль, противотуманные фары, система памяти в автомобиле и ключе зажигания, двухзонный климат-контроль, руль в кожаной оплетке и целый список активных электронных систем безопасности.
Бензиновая модификация xDrive 50i основывается на 4,4-литровом моторе V8 отдачей 450 л.с. с турбонаддувом и системой регулировки фаз газораспределения Double VANOS. Оценена она в 3 миллиона 800 тысяч и от базовой отличается наличием увеличенных на дюйм 19-дюймовых колесных дисков, установленного стайлинг-пакета внешней отделки Chrome Line и биксеноновых фар. В принципе, можно купить турбину на Фольксваген Таурег, и за меньшие деньги добиться схожей мощности, но для поклонников баварского автопрома, такое решение не приемлемо. Для модификации xDrive 50i, как и для базовой дизельной, в пару к мотору идет автоматическая КПП на 8 ступеней.
«Автомат» на столько же позиций, но уже в спортивной версии с укороченными интервалами переключения, идет в оснащение самой дорогой и быстрой модификации BMW X5 xDrive M50d с установленным спорт-пакетом M Performance. Дизельный рядный 6-цилиндровик на 3 литра с помощью двойного турбонаддува выдает на ней 381 единицу мощности, подвеска с помощью M-пакета перенастроена по спортивному типу, в салоне смонтированы спортивные кресла с комбинированной обивкой кожа/алькантара, рулевое колесо от M-подразделения в кожаной оплетке, а в списке оборудования присутствуют охранная сигнализация с пультом ДУ и сигнализация парковочного ассистента при аварийном сближении. Стоимость такой модификации составляет 4 миллиона 295 тысяч рублей.
Дата появления машин у дилеров будет объявлена позже.
Бензиновая модификация xDrive 50i основывается на 4,4-литровом моторе V8 отдачей 450 л.с. с турбонаддувом и системой регулировки фаз газораспределения Double VANOS. Оценена она в 3 миллиона 800 тысяч и от базовой отличается наличием увеличенных на дюйм 19-дюймовых колесных дисков, установленного стайлинг-пакета внешней отделки Chrome Line и биксеноновых фар. В принципе, можно купить турбину на Фольксваген Таурег, и за меньшие деньги добиться схожей мощности, но для поклонников баварского автопрома, такое решение не приемлемо. Для модификации xDrive 50i, как и для базовой дизельной, в пару к мотору идет автоматическая КПП на 8 ступеней.
«Автомат» на столько же позиций, но уже в спортивной версии с укороченными интервалами переключения, идет в оснащение самой дорогой и быстрой модификации BMW X5 xDrive M50d с установленным спорт-пакетом M Performance. Дизельный рядный 6-цилиндровик на 3 литра с помощью двойного турбонаддува выдает на ней 381 единицу мощности, подвеска с помощью M-пакета перенастроена по спортивному типу, в салоне смонтированы спортивные кресла с комбинированной обивкой кожа/алькантара, рулевое колесо от M-подразделения в кожаной оплетке, а в списке оборудования присутствуют охранная сигнализация с пультом ДУ и сигнализация парковочного ассистента при аварийном сближении. Стоимость такой модификации составляет 4 миллиона 295 тысяч рублей.
Дата появления машин у дилеров будет объявлена позже.